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晋江高铁新区商住地块首次出让 住宅毛坯最高销售均价12542元/平方米

www.ijjnews.com    晋江新闻网 2019-12-05 09:34
  

  这两天,晋江高铁新区三幅地块拍卖的消息,引起了购房者业界和购房者的广泛关注。

  此次出让的地块为编号P2019-18号地块、P2019-19号地块和P2019-20号地块,总建筑面积超过63万平方米。

  据了解,这是高铁新区首次出让商住地块。根据拍卖公告,三幅地块均采取“限房价,竞地价”竞拍方式出让,其中,P2019-20号地块建成后毛坯商品住宅(不含代购部分)最高销售均价为12542元/平方米。

  业内人士表示,高铁经济已经成为许多城市发展的“新引擎”,晋江高铁新区将享受“高铁经济”带来的红利。随着高铁新城的发展和崛起、城市功能配套的不断完善,未来,将进一步加深购房者及品牌房企对片区的认可和青睐。

  三幅商住地块出让 

  住宅毛坯均价 最高12542元/平方米

  此次出让的三幅地块均为商住地块。其中,最大的为P2019-19号地块,最小的为P2019-20号地块。

  拍卖公告显示,P2019-18号地块总用地面积42794平方米,其中实际用地40734平方米,分摊道路面积2060平方米。土地用途为:商服用地—零售商业用地(商店)、住宅用地—城镇住宅用地(普通住宅)。主要规划经济技术指标:1.0<容积率<3.15,20%<建筑密度<40%,绿地率≥30%;P2019-19号地块土地面积139712平方米,其中实际用地133843平方米,分摊道路5869平方米。土地用途:商服用地—零售商业用地(商店)、住宅用地—城镇住宅用地(普通住宅)。主要规划经济技术指标:1.0<容积率<3.35,20%<建筑密度<40%,绿地率≥30%;P2019-20号地块土地面积17993平方米。土地用途:商服用地—零售商业用地(商店)、住宅用地—城镇住宅用地(普通住宅)。主要规划经济技术指标:1.0<容积率<3.0,20%<建筑密度<40%,绿地率≥30%。

  记者了解到,三幅地块均地采取“限房价,竞地价”竞拍方式出让,其中,P2019—20号地块住宅毛坯限价最高,建成后毛坯商品住宅(不含代购部分)最高销售均价为12542元/平方米;P2019-18号地块建成后毛坯商品住宅(不含代购部分)最高销售均价为12509元/平方米;P2019-19号地块建成后毛坯商品住宅(不含代购部分)最高销售均价为12240元/平方米。

  “这三个地块的限价,已经超过前不久晋江中心市区出让的地块。”业内人士表示。

  高起点规划

  打造产城融合示范区

  据了解,2017年12月,晋江市高铁新区项目建设正式启动。

  资料显示,高铁新区核心区位于永和镇坂头村,以高铁站(即泉州南站)为辐射原点的区域,面积约10平方公里。

  当前,晋江市正在举全市之力,将高铁新区建设成为一个宜居、宜业、宜商的“城市中心拓展区、产城融合示范区”。

  从规划看,高铁新区规划面积涉及罗山街道、新塘街道、永和镇3个镇街。根据不同功能分为高铁站前核心区、中心城区功能补足区、食品园加工服务片区、生态田园片区、集电园配套服务片区等五个区域。

  从区域看,高铁新区区位优势明显。距离石狮市区4公里,晋江市区8公里,泉州市区17公里。建成后,将较大提升晋江和石狮的城市规模效应。

  另外,对外交通发达,50公里范围内有泉州晋江国际机场、厦门高崎机场、厦门翔安机场3个机场;26公里内有泉州北站、泉州高铁南站、晋江动车站等3个高铁站;14公里范围内有晋江南、牛山、池店3个高速出入口,以及后渚港、石湖港、深沪港、石井港4个集装箱港口,为产业发展提供了极大便利。

  产业配套多样。除了新区范围内的豪新食品园以外,还有集成电路产业园、食品产业园、五里工业园、石狮服装城、龙湖时尚园等多个产业园区,具有城乡共生、产城融合的基地属性。

  生态环境优美。项目背倚灵秀山、面朝梧垵溪,场站设计通过逐步提高地坪的设计手法,形成与别处不同,舒缓怡人的城市空间,实现了高铁站与站前功能的一体化。

  由此,可以预见,未来的高铁新区,将是一个交通便利、布局科学、商贸繁荣、人文和谐的新区,并将打造成晋江的新地标、开放的新窗口、宜居的新福地、创业的新舞台、幸福安康的生态城。

  业界

  享受“高铁经济”红利 对新区发展前景看好

  这是高铁新区首次出让商住地块,并且是三块同时出让,引起了房地产业界的广泛关注。

  据了解,高铁因其安全、快捷、舒适、准点的特性,能够通过激发大量的商务、旅游、通勤等跨区域中长距离出行,加快区域一体化进程,并给沿线设站城市不同程度地带来信息技术密集型相关产业的发展契机。从国内现状运营高铁设站城市来看,对于设置于城区外围的高铁站,都普遍在站前发展高铁新区,以承接高铁带动城市经济和产业发展的外部效应。

  “高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品,将大大降低交通运输的社会成本,从而产生很大的社会经济效益。实质上,高铁经济正在成为许多城市发展的‘新引擎’。”业内人士表示,高铁经济可以促使资本、技术、人力等生产要素,以及消费群体、消费资料等消费要素,在沿线站点实现优化配置和聚集发展。未来,晋江高铁新区将享受“高铁经济”带来的红利。

  从晋江区域发展来看,高铁新区建设可以推进晋江的城市功能区连片发展。宏观上,高铁新区西北接晋江城区,东南邻石狮主城区,有助于晋江、石狮连接成一体,从而强化城市规模效应;中观上,高铁新区将有助于把五里园区、集成电路科学园、食品园、梧林古村落等园区、项目连片发展。

  “对于地产开发来说,城市功能区连片发展将带来人员的流动、物资的流动和资金的流动,会产生一个新的增长点,从而间接推动房地产市场的发展。”业内人士表示。

  “建设高铁新区,给了晋江一次再腾飞的机会。同样,对于开发商来说,也是一次难得的投资机遇。”业内人士表示,随着高铁新城的发展和崛起、城市功能配套的不断完善,未来将进一步加深购房者及品牌房企对片区的认可和青睐。

  (记者 陈青松 采写)

标签:高铁新区|商住地块
稿源: 晋江新闻网  编辑: 陈子汉陈子汉 [打印] 
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