出门坐上公交车 扫码刷卡通全城

　　亲历者说

　　每到闲暇时刻，吴聪贤老伯喜欢带上老人卡，跟家人、老友搭上公交车从市区到各镇去“观光”，紫帽山上赏风景、深沪镇区品小吃、金井海湾踏浪行……“镇镇通公交，实惠又方便，不麻烦子女，我们老人家的休闲生活也能有滋有味。”

　　吴聪贤是一位晋江热心市民，他对晋江公交的发展提升格外关注，故事还要从2011年说起。

　　当时吴聪贤从外地离休回到晋江，住在西园街道大霞浯，“住的地方远离中心市区，客源少，道路也不好走，客运班车都不爱上门，居民出行，大多只能靠摩托车等‘黑车’。”老吴看在眼里，急在心头，他特地写了一份“关于革新晋江公交体制机制”的建议，送到晋江市政府。这份长达千字的建议洋洋洒洒，从市民的角度，提出了具体的问题和建议，比如，实现公交运营私改公，完善司机工资和奖罚激励机制，调整线路运价差等。

　　彼时，晋江正大力推动公交服务管理提升工作，老吴的建议反映了群众的呼声，其中部分建设性的意见得到了交通部门的采纳。随着2012年公交完成收购私有股权的体制革新，晋江大步迈开城乡公交服务一体化的步伐：扩展线路，增加车辆，提升服务……面貌焕然一新。

　　谈起公交的创新发展，老吴打开了话匣子：城里公交车有的，村里一样也不缺，村口有个候车亭，在等车的时候，可以坐在候车亭的长椅上，避雨、避风、避暑。如今配备的都是新能源纯电动公交车，坐着平稳，无噪音还环保。票价也不贵，以前搭摩托车到市区要十几元，现在只要几块钱。“对于年龄65岁以上的老人还有福利，刷老人卡能享受免费乘车的优待。”

　　公路修到门口、镇镇通公交、班车开到了村头，城乡出行“最后一公里”畅通了，受益的群众更多了。2015年，老吴这位热心的“公交发烧友”有感而发，写了一篇晋江公交创新发展“八之最”的文章，提到“政府投入历年最大、线路布局延伸最多、经营理念最实、县域内乡镇公交全覆盖最早、添置节能环保型新车最快”等内容，说出了市民享受优质公交服务真切的体验、真诚的心声，为晋江公交点了一个大大的“赞”。

　　镜像

去年，英林公交枢纽站建成投用

　　印迹

　　2011年，晋江制定《晋江市公交服务管理提升工作方案》，迈开了城乡公交服务一体化的步伐——2012年收购公交公司的私人股份，2013年回收巴士公司5条城市公交线路，2014年回收全市13条农村客运线路，并由晋江市公交公司实现公交一体化经营。

　　结合晋江城市发展总体规划，市区公交线路进行多轮调整优化，运营车辆从130辆增加到416辆，线路覆盖全市6个街道和13个镇，实现镇镇通公交。目前，全市公交线路总长度821公里、公交首末站5座、公交智能充电站8座、公交换乘枢纽站3座、公交标准化站亭点400多个，市区公交站点500米的覆盖率达100%，300米覆盖率达90%，市民出行更加快捷、方便。

　　2018年11月，晋江全市46条公交线路500辆公交车全部实现微信、支付宝、银联云闪付等移动支付全覆盖，标志着晋江公交全部进入扫码乘车新时代。

　　与此同时，晋江公交将进一步推进公交基础设施配套建设，为线路开通优化提供场地保障。今年来，公交公司抓紧公交枢纽站建设，方便乘客候车和换乘。随着城乡公交体系和相关配套设施的逐步完善，晋江公交正朝着“全市一城”、城乡一体的目标稳步前进。

　　(记者_陈维曦 秦越 文图)