“全市一城” 晋江构建“152030”交通圈

　　亲历者说

　　每天早上7点半，市民小张都准时从格林春天小区的家里开车出发，前往晋江市中医院紫帽院区上班。

　　开车行驶在宽敞的迎宾路北延伸段上，两侧是优美的田园风光，一切都那么赏心悦目。穿过这条路，再来到凤池路，一路顺畅，不到20分钟，小张就准时到医院上班。

　　“这段路很好走，尤其是迎宾路北延伸段，沿途风景还那么美，开车上下班都是一种享受。”小张说，通过这条路，他开车从家里几分钟就能到水果批发市场，买水果也非常便利。

　　2017年，迎宾路北延伸工程通车，晋江主城区对外再添一条快速景观通道，道路把紫帽片区、泉州经济开发区与晋江市区的时空距离拉近至12分钟左右。

　　与小张感同身受的还有在晋江市区上班的陈先生。陈先生家住安海，每天他都往返安海和市区，一条世纪大道让他的上下班旅途显得轻松又愉快。“从世纪大道南拓再到世纪大道，道路宽敞又平坦，且两侧景观优美，行驶在路上很舒服。”

　　而说起机场连接线，在晋江某事业单位上班的刘女士赞不绝口。她说，她住在泉州，几乎每天都往返泉州和晋江，在机场连接线开通前，她一天最煎熬的时间，当属早晚高峰期的堵车。

　　“尤其是晚上6点到7点高峰时段，在路上堵个十几分钟是常有的事。”刘女士说，而如今走机场连接线，几乎不堵车，还能很快就到家。

　　镜像

　　印迹

　　晋江百姓的感受最直接，也最有说服力。近年来，晋江围绕“全市一城”总规划，瞄准“国际化创新型品质城市”，用大交通撑起大城市魄力，基本构建起“152030”快速交通体系，即群众在晋江任何一个地方15分钟内可上高速，市区20分钟内可到达任何一个镇街，各镇街之间30分钟内实现通达。

　　这些年，晋江先后开展五大战役、百日会战、攻坚突围等，交通建设投资持续高位增长，连续保持在每年10亿元以上规模，先后建成沿海大通道、世纪大道、机场连接线、环城高速等一批标志性交通重点项目。

　　晋江公路也从疏到密，公路网密度高达373公里/百平方公里，为全省平均水平5倍多，全国平均水平7倍多。同时，公路设计等级高、时速快、路幅全、配套齐，公路品位和景观绿化逐年提升，品质交通逐渐深入人心。

　　未来，晋江将继续完善对外开放高效融入、对内支撑城市空间布局优化的“152030”快速交通圈，实现中心城与辅城、辅城与辅城之间的市域交通走廊快速化。预计至2020年年末，晋江交通建设投资100多亿元，规划实施建设项目20个，新增公路里程约120公里。

　　(记者_齐玉波 秦越 文图)