“海陆空”无缝对接 从晋江到世界 阮说走就走

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　　泉州晋江国际机场新增停机位

　　亲历者说

　　这几天，晋江内坑人林先生又打算飞去菲律宾，与当地企业洽谈业务，“我隔一段时间就会飞一趟菲律宾，两个半小时左右就能从晋江到马尼拉，非常方便。”

　　林先生家经营拖鞋外贸业务，这些年来，公司业务越做越大，他也是经常在空中飞来飞去。“晋江有自己的机场，到国内外都很方便。”林先生说，他都是商务行，时间紧，家门口的国际机场让出行很便捷。

　　林先生家住厦门，只要一有空，他就会从晋江回厦门住，“有时出差多，自己开车太累，我就选择坐动车，车次很多，想走就走。”

　　林先生说，他走过国内外很多地方，像晋江这样拥有机场、动车站、港口的县级市少之又少，“更值得一提的是，机场、动车站离市区都很近，出门不用太赶，出行舒适度很高。”

　　林先生的感受，正是晋江构建“综合立体交通走廊”的生动体现。近年来，晋江争当经济发展“先行者”，建强发展“主动脉”，撑起城市“大骨架”。海陆空实现无缝对接、互联互通，国际机场构架晋江通往世界的空中之路；铁路纵贯晋江，畅联八闽神州；两个港口升级升格，唱响海上丝绸之路的复兴曲；2500公里普通公路丰富城市发展的“毛细血管”，支撑引领晋江经济快速发展。

　　印记

　　交通，是经 济发 展的 血脉 和骨 架。多年来，晋江立足城市个性特点，注重各种交通运输方式的相互融合和立体衔接，围绕动车站建成快速疏解公路，围绕机场建成机场连接线，围绕港口建成横九线，逐步把综合运输建设推到前端。其中，民航运输快速增长，旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次增幅高于全国平均值；港口(围头、深沪)货物吞吐量逐年增长，集装箱吞吐量突破百万标箱，增速居全省首位。

　　尤其是近15年来，晋江公路从疏到密，新增公路678公 里，新增高速公路41.56公里，公路网密度高达373公里/百平方公里，为全省平均水平5 倍多、全国平均水平7倍多，四条高速(泉三、沈海、环城、泉厦漳)纵贯全境；晋江铁路从无到有，从2010年福厦线晋江动车站开通，到2016年年底福厦高铁泉州南站落户永和，晋江真正走进高铁时代；晋江机场由军转民，由小到大，逐步对外开放，成为国家一类航空口岸，航线遍布国内各大中城市、港澳台，以及新马泰、日韩等；晋江港口突飞猛进，围头港、深沪港由渔港、码头成为国家一类开放口岸，航线覆盖国内各大口岸、台湾、香港，以及东南亚等。可以说，晋江已探索出一条独具特色的交通发展之路。

　　晋江市交通运输局有关负责人表示，未来，晋江交通将紧扣服务国家战略平台，主动融入“21世纪海上丝绸之路先行区”建设，以“五个一批”重大项目为核心、“项目攻坚突围”行动为抓手，掀起全市综合交通建设新高潮，切实发挥好交通建设的支撑引领作用，为经济发展铺就快速跑道。

　　(记者_齐玉波 秦越 文图)