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“海陆空”无缝对接 从晋江到世界 阮说走就走

www.ijjnews.com   晋江新闻网  2018-12-02 08:17
  

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  泉州晋江国际机场新增停机位

  亲历者说

  这几天,晋江内坑人林先生又打算飞去菲律宾,与当地企业洽谈业务,“我隔一段时间就会飞一趟菲律宾,两个半小时左右就能从晋江到马尼拉,非常方便。”

  林先生家经营拖鞋外贸业务,这些年来,公司业务越做越大,他也是经常在空中飞来飞去。“晋江有自己的机场,到国内外都很方便。”林先生说,他都是商务行,时间紧,家门口的国际机场让出行很便捷。

  林先生家住厦门,只要一有空,他就会从晋江回厦门住,“有时出差多,自己开车太累,我就选择坐动车,车次很多,想走就走。”

  林先生说,他走过国内外很多地方,像晋江这样拥有机场、动车站、港口的县级市少之又少,“更值得一提的是,机场、动车站离市区都很近,出门不用太赶,出行舒适度很高。”

  林先生的感受,正是晋江构建“综合立体交通走廊”的生动体现。近年来,晋江争当经济发展“先行者”,建强发展“主动脉”,撑起城市“大骨架”。海陆空实现无缝对接、互联互通,国际机场构架晋江通往世界的空中之路;铁路纵贯晋江,畅联八闽神州;两个港口升级升格,唱响海上丝绸之路的复兴曲;2500公里普通公路丰富城市发展的“毛细血管”,支撑引领晋江经济快速发展。

  印记

  交通,是经 济发 展的 血脉 和骨 架。多年来,晋江立足城市个性特点,注重各种交通运输方式的相互融合和立体衔接,围绕动车站建成快速疏解公路,围绕机场建成机场连接线,围绕港口建成横九线,逐步把综合运输建设推到前端。其中,民航运输快速增长,旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次增幅高于全国平均值;港口(围头、深沪)货物吞吐量逐年增长,集装箱吞吐量突破百万标箱,增速居全省首位。

  尤其是近15年来,晋江公路从疏到密,新增公路678公 里,新增高速公路41.56公里,公路网密度高达373公里/百平方公里,为全省平均水平5 倍多、全国平均水平7倍多,四条高速(泉三、沈海、环城、泉厦漳)纵贯全境;晋江铁路从无到有,从2010年福厦线晋江动车站开通,到2016年年底福厦高铁泉州南站落户永和,晋江真正走进高铁时代;晋江机场由军转民,由小到大,逐步对外开放,成为国家一类航空口岸,航线遍布国内各大中城市、港澳台,以及新马泰、日韩等;晋江港口突飞猛进,围头港、深沪港由渔港、码头成为国家一类开放口岸,航线覆盖国内各大口岸、台湾、香港,以及东南亚等。可以说,晋江已探索出一条独具特色的交通发展之路。

  晋江市交通运输局有关负责人表示,未来,晋江交通将紧扣服务国家战略平台,主动融入“21世纪海上丝绸之路先行区”建设,以“五个一批”重大项目为核心、“项目攻坚突围”行动为抓手,掀起全市综合交通建设新高潮,切实发挥好交通建设的支撑引领作用,为经济发展铺就快速跑道。

  (记者_齐玉波 秦越 文图)

标签:海陆空|无缝对接
稿源: 晋江新闻网  编辑: 蒋妮陈子汉 [打印] 
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