好消息！
省重点建设工程新建浦梅铁路建宁至冠豸山段有新进展！该线路最长的隧道——宁化境内的莲花山隧道日前全面开挖，并已掘进1.8公里。
△在莲花山隧道2号斜井里面，湿喷机械手对开挖之后的围岩进行喷射混凝土，对整个围岩进行支护封闭，以保证洞内安全。
据悉，中铁十七局承建的浦梅铁路PM-3标莲花山隧道地质结构复杂，是浦梅铁路建设的重点控制性工程。该隧道全长10.497公里，总造价3亿元，于2017年3月5日开工，施工工期为33个月。
截至目前，莲花山累计开挖进尺1.8公里，其中莲花山隧道出口累计进尺770米，莲花山出口累计进尺660米，一号斜井往正洞方向大里程、小里程累计进尺400米。
根据施工组织设计，按工期进度排，2019年4月份要贯通，5月份要完成二衬，6月份要完成轨道铺轨。
浦梅铁路在宁化境内长约45公里，设会让站2座，中间站1座，设计行车速度为每小时160千米。线路自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城，终点至赣龙线的冠豸山站，全长162.585公里。该项目于2017年开工，计划2019年底建成投运。宁化城关火车站枢纽连接线一期项目完成投资4000万元
3月30日，浦梅、兴泉铁路宁化县城关火车站枢纽连接线一期工程施工现场，挖掘机轰鸣，运输车来回穿梭，工人们有条不紊地忙碌着。
该项目起点位于城郊乡马元亭，经泉南高速城关互通连接线、穿边贸东路至城关火车站，终点位于城南乡青塘村，全长约7.36公里，按二级公路标准建设。其中：起点马元亭至泉南高速城关互通连接线约1.52公里，路基宽29米；泉南高速城关互通连接线至边贸东路段1.46公里，路基宽40米；边贸东路至火车站站前广场段3.08公里，路基宽12米。
该项目分两期实施，一期总长1.46公里，总投资5000万元，目前，已完成投资4000万元，路面硬化等工程已经完成，计划5月份完工。
清流完成主线征地1771.4亩
除了宁化段，浦梅铁路清流段建设也有新进展了！来看记者的现场报道↓↓
3月28日，在清流县灵地镇浦梅铁路项目建设现场，一排“梯字型”的边坡路基已初具雏形，工人们抢抓天气晴好的有利时间，正忙着修建排水沟、搭建路基模板。
灵地镇只是浦梅铁路清流段建设的一个缩影。项目全线涉及控制工程和重难点工程主要有“三隧三桥”，即：峰果岭隧道、笔架山隧道、将军亭隧道、九龙溪大桥、长潭河大桥、吉龙河大桥，工程路基土石方297.8万方，桥梁4057米，涵洞1740横延米，隧道20.7千米。
浦梅铁路清流段，境内线路总长48.16公里，包括隧道11座，约21公里；桥梁25座，7.71公里；涵洞108座，2.54公里；区间路基32段，13.2公里；车站4座。
眼下，除了灵地镇外，整个标段其他施工点的施工也正加快推进。截至目前，浦梅铁路清流段已完成上报四批计价材料，共计价12102万元；完成主线征地1771.4亩，占主线用地100%；完成临时用地1251.74亩。
浦梅铁路的建成，对于全面推动宁化、建宁、清流、连城原中央苏区经济建设和社会事业的发展，具有里程碑的意义。
这条铁路建成后
宁化、清流的伙伴在家门口就能坐上火车啦
三明县县通铁路指日可待！
