晋江四条主干道实现“绿波”控制

　　开车路上，如果能“一路绿灯”畅行无阻，那是件多么惬意的事情。昨日，记者从晋江交警大队秩序中队了解到，晋江市区30多个主要路口信号控制系统，经过改造升级并联网控制，目前晋江四条主干道(世纪大道、和平路、泉安北路和湖光西路)共24公里道路已实现双向“绿波”控制，大大提高该区域的车辆通行能力。

　　1.记者体验

　　跟着“绿波”建议时速走一路绿灯

　　路过晋江世纪大道、和平路、泉安北路和湖光西路这四条主干道的各灯控路口时，细心的你一定会发现，在红绿灯信号杆下方悬挂着一块白底黑字的建议时速标志牌，而标志牌最上方则写有“绿波路段”四个大字。其实，这牌子就是要告诉广大驾驶员，你的车子已进入“绿波”控制区域，你的车速只要保持在建议时速，在一个路口遇到的是绿灯时，那么就能“一路绿灯”畅行无阻。

　　晋江交警大队秩序中队中队长蔡卓民介绍说，建议时速其实就是“绿波速度 ”，其通 常比 限制 速度 低。目前，这四条主干道“ 绿波”控制分为00:00至 17：00和 19:00至 00：00两 个时 间段 ，建议时速主要有50km/h和55km/h两种。

　　昨天上午10时许，记者现场体验“绿波”控制部分路段，从世纪大道晋江市政府灯控处出发，车速保持在55km/h左右，并紧跟行驶中的车队，几乎是一路绿灯来到终点晋江荣誉国际酒店灯控处。只有中途经过万达灯控路口时，碰上一辆突然变道的车子，导致在该灯控处遇上了红灯。随后，记者的车子又选择从宝龙酒店为出发点，车速保持在50km/h左右，穿过和平路，也几乎是一路绿灯到达终点晋江市公安局大门口。

　　2.交警支招

　　找到绿波行驶谨记这三点

　　随着“绿波”控制路段的实施，晋江现有的交通信号设施样式越来越多，信号控制也越来越多样，司机和行人在红与绿的闪烁下有时不知所措。其实，越急或车速越快，并不一定就能越早通过绿灯。如何更加惬意享受“绿路”，找到“绿波速度”？蔡卓民从速度、车道、观察灯控计时器三方面支招，供广大驾驶员参考。

　　第一是速度：城市道路的设计时速一般为60km/h，但在实际通行时，由于受道路宽度、车道数、道路上行驶的车辆类型、路面状况及行人过街的影响，每一条道路实际的通行速度都不尽相同，如世纪大道的车速可达到60km/h,和平中路机场路段的车速50km/h左 右。每一条绿路我们都通过跟车追踪来获得平均车速，因此司机在道路上行驶时，只用跟随车队行驶，注意建设时速，一般都能行驶在绿波带里。

　　第二应选对车道：司机在道路上行驶时一定要选对车道，变换车道会影响行车速度，缩窄绿波宽度，会对“绿波”控制造成影响。

　　第三，车主驾驶时应注意倒计时器：如果路口安装了倒计时，可根据倒计时的提示，适当提高或者降低车速，减少停车。

　　“这四条主干道实现双向‘绿波’控制后，下一步将向其他有条件的道路推进。同时，将推广行人过街语音提示系统，斑马线前用语音提示的方式警示行人不闯红灯，注意交通安全。”蔡卓民向记者透露，目前晋江正在有计划、有步骤地推进智能交通管理系统建设，不断提高车辆通行能力，满足日益增长的机动车保有量和驾驶人保有量对道路交通的需求。

　　据统计，截至2016年 12月，晋江市机动车保有量已达到 48.2万辆，占全省比重约10%，且年均增长率高达15%；全市驾驶员保有量达到48.1万名，年均增长率高达11%。

　　什么是绿波带？

　　“绿波带”就是通过信号灯控制，使汽车在按照建议的速度行驶时，能实现在设定的区域内一路绿灯通行。简单来说就是，根据两个路口之间的距离和设计的车速，计算出两个路口之间的绿灯间隔时间(即相位差)，如果车辆在上一路口绿灯后按照设计的车速行驶，那么达到下一个路口的时候刚好也是绿灯。

记者_王昆火 朱艳 通讯员_蔡长江 陈锦瑜