厦门街头新型专车打差异牌 可送文件、送孩子上下学

　　网约车已成为市民主要出行方式之一。以“专业车辆、专职司机”为营运模式的专车，更是占领了中高端网约车市场。过年前，不少市民发现厦门街头又有了新专车——“曹操专车”。

　　作为后来者，新专车主打“差异”牌:车辆使用纯电动汽车，可提供特殊服务:送文件、送孩子上下学，甚至还有保镖司机、翻译司机和导游司机；还有“碳银行”，乘客所坐里程数可以转化为“存款”……

　　这些“差异”牌是噱头还是福利？曹操专车是否搅动了厦门的专车市场？带着这些问题，记者近两日分三路进行了体验采访。

　　【专车价格】

　　　乘车报价无明显优势高峰时期不溢价？

　　记者查询计价规则，若搭乘新能源车，曹操专车较之于其他专车平台，起步价、时长费和里程费上都有所优惠。记者从吕岭路报业大厦出发，搭乘曹操专车到钟宅(公交站)，距离约7公里，无折扣优惠情况下，共花费28.99元。而按估价，出租车18元左右，神州专车显示36元，滴滴专车则为31.5元——单从价格上说，若无折扣，曹操专车的优势并不明显。

　　不过在曹操专车简介中有一点颇引人注目，即“高峰特殊时期、雨天等特殊天气时不溢价”。在时下一些专车不时溢价而广遭诟病的情况下，做出“不溢价”的承诺，得到了不少乘客的认可。“电费相比油费便宜，堵车的成本也比较低。”一位“曹操专车”司机罗师傅说，这是电动车的优势所在。但也有市民持怀疑态度，认为这只是宣传噱头，“等宣传推广期过了，该溢价还是会溢价。”——这个承诺，还有待时间的考验。

　　另一个来自乘客最直接的质疑就是:“下载曹操专车享1元首乘”的广告，事实上只是可用1元来抵10元起步价，并非只花1元就能搭乘首趟专车。对此，有司机表示，被乘客问起，他们有时也不知道如何解释。

　　【个性服务】

　　　文件也能“搭”专车？司机犹豫不敢接单

　　按照宣传，曹操专车可提供送文件、接送孩子上下学等个性服务。前日上午，专车司机徐师傅就接到了一个湖里区两地间的送货订单。不过，多位司机对记者表示，目前，该类订单还很少。记者决定做个体验。

　　“您能帮忙送一下文件吗？我让同事在目的地等。”前日下午2点40分，记者发出文件的乘车订单。听到只是“送文件”而不是“载客”的消息，司机曹师傅犹豫了一下——待记者说明会把收件人的联系方式给他，并且确认不是十分贵重的物品后，他才答应了下来。

　　事实上，在接单之前，曹师傅还特地向公司作了咨询，后对记者称:“等下文件送到后，收件人一定要打电话确认。”20分钟后，同事顺利拿到了该文件，不过司机并没有查看同事身份，移交了文件。曹师傅介绍，目前硬件设置还不完善，在岗前培训中公司有提及，日后将为司机配备专门存放文件的保险箱，发件人设置密码并与收件人共享，在此期间司机们只要做好“传递”的工作就行了。

　　至于接送小孩上下学，不少师傅表示并不敢接单。“没有接到过这样的单，就算有，一般也会拒绝，主要也是“怕麻烦”——早上接小孩去上学，下午又要提前到校接小孩放学。而且，孩子一旦伤到、碰到，责任很难厘清。”钟师傅说。

　　记者从曹操专车官网了解到，除了送文件、接送小孩以外，专车还提供“保镖司机”、“翻译司机”、“导游司机”等服务，不过记者在专车App上对这些特殊服务，都没有看到专门的选项。客服人员介绍，由于厦门方面的专车刚刚开通，正处于试运行和完善的阶段，此类特殊服务还未在厦门落地实施。

　　【专有“银行”】

　　　乘客累积“碳资产”目前暂无法使用

　　此外，记者在采访中发现，行程结束后，应用界面上都会显示乘客里程数及“积累碳资产”的情况——比如，记者从泰和花园乘车前往湖滨北路，花费9分钟34秒，路程总计3.4公里，赚取了476克碳资产。

　　这是曹操专车基于自身使用的“新能源车辆”设计的概念，每趟行程结束后，乘客均可获得公里数对应的碳减排量，累积存入自己的“曹操碳银行”。按照宣传，该碳减排量可换车费。据客服人员介绍，后续曹操专车可能会推出一个类似于用碳值抵扣礼品的平台，目前相关功能还未上线，若功能开发推行，用户可在App中收到通知。

　　对于“碳银行”，不少司机并不太在意，有的司机觉得只是广告噱头。

　　【观察】

　　　订单少补贴多专车司机在观望

　　公开报道显示，曹操专车于今年1月15日“登鹭”，首批投入100辆专业试运营。此次进驻厦门，曹操专车拟在厦门投放1000台纯电动专车——在赶集网上发布的5条相关招聘信息里，显示已有1157人投递简历。

　　记者从相关职能部门了解到，目前在厦门，曹操专车尚未申请网约车经营许可。不过,记者了解到，对第一批约百名司机、为期三天的岗前培训已经完成，车子也已上路运营。

　　前来加入专车运营的司机，认为用电动车跑运营有优势。一位徐姓司机给记者算了一笔账，电动汽车一天一充，每天充电需消耗40度电，快充约48分钟，可续航250公里，基本能够撑住一天的运转。以特来电充电桩为例，平峰期，1度电需0.9元，一天电费不到40元，而每公里的“油费”其实不到0.2元，这比汽油费低了很多。

　　更多的司机则被补贴所吸引。一位专车司机说，目前如果每天都能做到3单，一个月就补贴600元；一天做4单当天补贴30元，7单则补贴60元，9单补贴90元，“现在虽然订单少，但是补贴多。目前，平台还会每公里补贴电费0.36元。”

　　不过，司机们也在观望，不知道补贴还能持续到何时。另一位黄姓司机则说，曹操专车规定司机早晚高峰必须在线，每天工作时长必须达到10小时，“这‘挺磨人的’，不过目前只是尝试，以后不知道会不会坚持下去。”

　　(文/图 记者 兰京 罗子泓 实习生 苏晓春)