动车超载自动报警 越站旅客在厦门北站被劝下车

　　动车也会超载？答案是肯定的，尤其是在春运高峰期，当一列动车到达某个车站，越站旅客偏多，到站未下车，而正常买票的旅客同时上车，就可能超载。一旦超载，动车会自动报警，直到警报解除后才能开车。近日，网友@brucestrong-就经历了这样的事情。

　　2月5日21点37分，网友@brucestrong-发微博称：“今天农历初九好多人选择这天回城上班。D3111由杭州开往深圳北的动车，严重超载，到厦门北站时，列车长叫部分站票乘客下车换乘其他动车……”

　　南昌铁路局相关负责人表示，该趟列车属于上海铁路局管辖，因春运期间客流量大，有些旅客只买了短途车票，上车补票的旅客多，才导致列车超载，列车长让持短途票的旅客下车也是为了旅客安全考虑。当天，厦门北站工作人员已经安排旅客换乘其他动车。

　　记者查阅资料发现，动车超员的现象在2013年就出现过。2013年2月17日下午，厦门开往杭州的D3214次动车，被爆因超载在宁波停车94分。2015年3月3日，在向莆铁路尤溪站也发生过动车超载滞留的情况，当日共有3趟动车超员，直到部分乘客被疏散后，动车才正常开行。

　　记者从铁路部门获悉，按照规定，高铁、动车都有无座票出售，动车组二等座客流高峰时段允许20%的超员，在一般情况下，这不会影响列车开行。这些无座票一旦卖完，售票系统便自动停止出票。那么，为什么还会出现动车超载的情况？有人怀疑是铁路部门超员售票。铁路部门有关人士称，动车售票是经过严格控制的，不可能超员售票。之所以会出现超载的现象，主要是由于很多旅客“买短坐长”造成的，不少旅客本来行程是长途的，由于买不到长途的车票，就买了该车次的短途票上车，然后在车上补票延长行程。结果是车上的旅客如同滚雪球，越来越多，最终导致了超载。我国的动车车辆对载重有相应标准，无论动车的哪一节车厢超载了，车辆控制系统就会报警，按照规定报警后司机就不能开车，必须在部分旅客换乘其他列车，警报解除后才能开车。“动车超员报警和电梯超员超重报警一样，主要是出于保障乘客的安全考虑”。

　　“所以，超载的根本原因是旅客没有遵守乘车次序，造成了铁路部门无法掌控超员现象，最后导致了动车无法行驶并滞留。”铁路部门呼吁乘客按实际到站购买车票，并按照车票时间、车次和规定区间乘车，以免影响正常的铁路运输秩序，给自己和他人的出行带来不便。若动车组达到规定超员率，列车将不能为旅客越过到站补票手续，旅客需按票面到站下车后重新购票上车。

　　(记者 吴志明)