厦门-公交开出“特区速度” 99%线路已恢复运行

­在此次台风“莫兰蒂”过后，我市各交通运力遭受重创，而此期间恰逢中秋节，大量的客流仍如同往年，在厦门快速集聚。在市交通运输局的总指挥下，厦门公交系统迅速启动、迅速响应，在灾后当天便实现主干线路恢复运营、灾后三天实现99%以上线路恢复运营，这种“特区公交速度”，令市民、游客称赞不已。

­昨日，记者走进厦门公交集团，对这个系统的运转一探究竟。记者发现，如果将厦门公交运转系统比作一辆车，那么，交通运输局、公交集团的决策层，犹如经验丰富的驾驶员；大团队的协同作战机制和应急预案，犹如一个永不停转的引擎；完善的保障体制，犹如强大的底盘；广大的一线基层干部职工，是能源燃油，是动力的源泉。

­精准决策 解决各类突发难题

­精准决策，在此次防御台风的过程中，犹如一名经验丰富的驾驶员，能在各种紧急情况下正确给出应对方案，堪称系统的灵魂。

­9月16日，厦门北站。台风过后，杏林大桥铁路桥供电设备损毁严重，原本岛内厦门站运营的动车，要全部转移到岛外厦门北站。这一天早上，前往厦门站准备坐火车出门的市民、游客在岛内厦门站看到，虽然列车全面停开，但一百多部旅游大巴车已等待他们上车，这得益于交通运输局坐镇指挥，公交集团迅速启动，精准出手解决难题。“15日晚收到铁路部门的停运通知，紧急会议后立即决定启动应急运力，120部旅游大巴第二天5时许全部到位。”市交通运输局相关负责人介绍。

­特运交通国旅的65部应急运力也在其中。该公司负责人介绍，该公司160多名工作人员连轴转，驾驶员四点半就全部到位，体现出“召之即来、来之能战、战之必胜”的超强战斗力。

­市区内的常规公交也在台风过后，采取“以柔克刚”的运营策略——道路不通，能开到哪里是哪里、能绕道就绕道，总之就是不能停。就这样，随着道路一点点抢通，公交线路的恢复率也越来越高，三天内已有99%以上的线路开通。

­9月17日，一场夜间暴雨，让刚刚恢复的厦门北站公交运输面临突发难题——BRT桥上积水过深，公交车无法通过。这时，又是一次精准决策:直通车迅速恢复，警车护送BRT公交车上田集路、绕过积水路段，迅速地疏运完积压在北站的一万多名旅客。

­应急预案 确保疏运力量随时待命

­大团队的协同作战机制和应急预案，犹如一个永不停转的引擎，它确保了整个系统拥有源源不断的动力，并实现精准发力。

­9月15日凌晨，在台风“莫兰蒂”还没有登陆前，集美公交公司第一车队队长蔡钢周与副队长及5名驾驶员，先是驻守在场站的职工宿舍中，为第二天台风过后的紧急疏运做准备。“但随着风力越来越大，有一名经验丰富的老驾驶员说，不行，赶快撤，去公交车里。”蔡钢周说。

­第二天一早，从公交车上下来的蔡钢周发现，包括职工宿舍在内的五栋活动板房，已经全部垮塌。来不及惊讶，蔡钢周与同事们赶紧启动应急预案，全力恢复线路运营，因为他们知道，这一天是中秋节，有太多的市民需要出行，台风，不能挡了回家路。

­厦门公交集团长途条块的应急机制，也在台风前启动。“虽然所有长途、旅游班线均已经停开，但司机没有回家，车辆都加满了油。线路停了，但人不停、车不停，大家都做好了应急疏运的准备。”特运交通国旅的许烨说。

­应急预案其实就是协同作战机制在突发事件发生时的实战。台风来临时，公交系统没有人慌了神，而是按部就班地开展工作。早上六点要发班，许多驾驶员还是五点多就赶到一线，虽然他们中很多人家里已经受了灾。“天一亮，50名早班驾驶员基本全线到位，要知道，当时不仅路不通，还断水断电断网络，真不知道他们是怎么赶过来的。”BRT第二车队的许舒彬说。

­精确配合 确保拥有解决困难能力

­完善的保障体制，犹如强大的底盘，在其上建立的各种分支功能，确保这个底盘拥有应对各种困难的解决能力。

­台风过后，市公交集团所属安驰公司救援中心，连续对集团各公交公司车辆进行施救，至昨日已有约70部。“台风刚刚过去，我们就出动救援车辆前往海沧。”安驰公司救援中心相关负责人叶惠典说。同样，在思明和湖里公司，一些被大树压住的公交车，也在专业救援车的帮助下得以脱困。

­集团物供公司负责人洪作其介绍，在台风来临前，物供公司20多个油库均储满了油，共计达到四五百吨。这些油料，在台风过后“加油难”的情况下，充分确保了全市公交车的正常运转。

­同样，集团安驰公司枋湖修理厂，也在台风过后全速运转，对公交车和长途客车提供维修保障。厂长吴天福介绍，虽然修理厂的厂房在台风中严重受损，但全体职工仍克服困难加班加点，几日来维修了超过一百台公交车、长途汽车。“这些车辆在灾后，出现了不同程度的进水、漏油，也有被砸坏的，经过维修，均已重新投入运输保障。”吴天福说。

­在此次台风中，共有350多处公交候车厅受损，其中受损严重的约有80个。“有的整体垮塌，有的顶棚被掀掉，还有的结构被破坏。”公交场站公司站点管理科副科长谢钊宏介绍，“全体员工彻夜排查，夜间也在积极修复，目前隐患较大的站点已经全部处理完毕。”

­市民的咨询也要一一答复。从9月14日起到9月17日下午4时30分，968828服务热线呼入量为92159个，超过了8月一整个月呼入量（43946个）的两倍多。最高时段开通8个坐席，大部分来电均是咨询公交线路及BRT线路恢复情况。

­【特写】

­一线干部职工

­奉献大爱

­广大的一线基层干部职工众志成城，前进的目标清晰一致:为广大乘客提供安全、平安的回家路、团圆路。

­公交集团同安分公司在此次台风中受灾较重。台风当日，该公司四辆公交车被铁皮搭盖压住，公司十几名员工在保障运输的间隙，徒手将铁皮挪走，“到20日，我们站里还没有通电，基本靠人力。但不要小看人的力量，分公司437辆公交车，目前已基本恢复运作。”同安分公司负责人杨宗耀说。

­特运顺联、海峡出租车公司，积极开展“绿丝带”爱心活动。“爱心服务车队”、“学雷锋服务小分队”等出租车司机带头，将“绿丝带”系在车子的反光镜上。“我们将为参与救灾的人员提供免费的接送服务，”海峡出租车公司驾驶员老王说，“我知道，他们中的很多人，工作到半夜一两点，那时候都没有车了。但只要联系‘绿丝带’，我们一定拍马赶到。”

­厦门公交“小黄帽志愿服务队”，也连续几日参与家园重建工作。服务队负责人左林说，他已经记不清这几天服务队出动了多少次，“每次出动最少二三十人，多的时候五六十人。”他说，“参加的人员，很多都是一线公交车驾驶员，他们半天上班开车，剩下的半天也不休息，甚至发动家人一起参与社区重建。”

­通讯员 杨锦强

­图/公交集团提供