安溪德化南安能坐火车来泉州了！设计时速160公里

　　为促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，提升海峡西岸经济区交通运输能力，完善区域路网布局，6月12日，国家发改委批复同意建设兴国至泉州铁路宁化至泉州段。该项目总投资273.4亿元，建设工期4.5年。（详细报道见《国家发改委批复兴泉铁路宁化至泉州段 投资273亿》一文）

　　正线长约302公里

　　泉州境内将建3个站点

　　线路起自福建省三明市宁化县，经清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，终至福厦铁路泉州站，正线长约302公里。(而此前的报道称，泉州境内将新建5个站点。分别为德化站、永春站、安溪东站、南安北站和黄塘站。铁路建成后，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点办理客运，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站点办理货运。)

　　同步修建泉州地区货车外绕线30.2公里，安溪东漳泉肖铁路联络线11.4公里，以及引入永安、泉州等地区相关配套工程，并对漳泉肖铁路惠安南至肖厝段约23.3公里实施电气化改造。全线共设34个车站，其中新建31个。

　　泉州地区货车外绕线

　　泉州地区客车路线(以上线路图来自：中铁新建铁路兴国至泉州线

　　可行性研究线路平、纵断面示意图)

　　铁路等级：国铁I级。

　　正线数目：单线(安溪东至玉湖段双线)。

　　设计行车速度：160公里/小时。

　　规划运输能力：宁化至安溪东段为客车8对/日、货运2200万吨/年，安溪东至泉州段为客车20对/日、货运2700万吨/年。

　　【投资估算、资金来源及建设安排】

　　项目总投资：273.4亿元(其中工程投资271.4亿元，机车车辆购置费2亿元。)

　　资金来源：

　　福建省承担泉州地区货车外绕线和安溪东漳泉肖铁路联络线静态投资、安溪东至玉湖段单双线静态投资差额、德化至泉州段采用经安溪绕行方案增加静态投资等共计约51.1亿元。

　　其余投资222.3亿元，资本金按70%安排，计155.6亿元，其中福建省承担征地拆迁费用和部分工程投资77.8亿元，并负责征地拆迁工作；铁路总公司承担资本金77.8亿元，使用自有资金等解决(中央资金安排另行研究)。

　　资本金以外的66.7亿元，使用国家开发银行等国内银行贷款。

　　项目法人：向莆铁路公司，负责工程建设和运营管理。

　　建设工期：4.5年。