厦门地铁1号线明年底有望试运营 18个车站主体结构已完工
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厦门首条地铁明年底有望试运营
记者昨日获悉,截至目前,厦门地铁1号线全线24个车站中,18个车站已完成主体结构施工,预计明年年底有望实现试运营。
1号线
主体结构已完成83%
记者昨日从厦门轨道交通集团了解到,今年地铁工程投资计划将突破100亿元。
截至5月底,地铁1号线已完成投资20.14亿元,约占年度计划投资42亿元的48%;全线共24个车站,已完成18个车站(含厦门北站)主体结构施工,剩余镇海路、中山公园、将军祠、文灶、园博苑、集美中心站继续展开土方及主体结构施工。
全线26个盾构区间贯通17个;24个暗挖隧道区间贯通11个;6个明挖段贯通1个;主体结构累计完成83%,路基桥梁段全部完成全线区间贯通39km,占总量45.4km的86%。
2号线
海沧大道站主体完工
地铁2号线累计完成投资46.45亿元,占总投资14.6%。全线32个车站中,目前海沧大道站已完成主体结构施工,5个车站开展基坑开挖及主体结构施工,10个车站开展围护结构,10个车站正在进行绿化迁移、交通疏解、管线迁改。32个车站围护结构完成23%,土方开挖完成6.8%。
全线26个盾构区间(开工了1个区间,海东区间),单洞目前掘进0.75km,占盾构区间总长的1%。全线11个暗挖矿山区间(开工了6个区间),矿山法区间单洞累计掘进10m。
另据了解,到2020年,厦门将建成地铁1、2、3、4号线,长约148公里,形成地铁交通主干网。
(记者 雷妤)
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地铁1号线火炬园站围挡即将拆除
嘉禾路火炬园段7月底恢复交通
这几天,地铁1号线火炬园站工地上的工人格外忙碌,在路面,管线埋设完成后,土方回填已基本到位,正在为7月份恢复嘉禾路的交通进行最后冲刺。地下工程也在加紧建设,为机电安装进场和铺轨创造条件。
据了解,火炬园站为三层结构地铁站,是1号线、3号线的换乘站。站台长217米,最深达到27米,比标准站长100米。由于车站位于在石头皮山上,八成都是石方需要爆破,而临近周边就是水管、供气管,还有20世纪80年代的自建房。为此,施工方采取控制爆破,完善安全保障体系,制定合理施工计划,进行24小时作业。
在地铁1号线24个站点中,火炬园站较为特殊,它不仅使用矿山法施工的线路最长,站点最深,全线爆破石方量也最大,达到了14万立方米。从2013年12月底开始围挡至今,已有突破性进展,火炬园站至高殿站区间双线在全线实现最早贯通,火炬园站最后一个顶板封顶时间比原定工期也提前了43天。
轨道集团工程管理一部项目经理介绍,下一步施工方计划重点进行出入口附属、火炬园站换乘站的施工,保证机电顺利进场,为铺轨创造条件。预计除路口盖板以外,6月底、7月初可以拆除围挡,恢复道路,预计在7月底恢复主干道嘉禾路交通。
(记者 雷妤 通讯员 李琳)
地铁施工评比15个工区优秀
今年初以来,厦门市地铁办在轨道交通工程建设中组织开展“比质量、比安全、比进度、看实效”的“三比一看”活动。近日,市地铁办对轨道1号线、2号线全线土建主体工程检查评比,共检查26个工区项目,其中15个工区项目评为优秀。
(记者 雷妤)
本组文图来源:海西晨报
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