现代交通撑起宜居宜业新晋江

　　今后，晋江将在中心城区多采用立体交通方式，优先改造交通堵点，“花小钱办大事”，破解交通拥堵现象。

　　近日，记者从晋江交通部门获悉，备受瞩目的福厦客专晋江南站项目，计划在今年年底前开工建设，设计时速每小时350公里，在晋江市内长度26公里左右，该项目将极大地方便晋江市民在省内享受现代化交通便捷出行。

　　交通是城市运行的血脉。近年来，晋江大力实施“大交通撑起大城市”战略，5年来共投入62亿元，策划生成38个、建成22个道路项目，新增公路里程120公里。截至目前，晋江全市拥有公路里程2400公里，公路密度是全国平均水平的7倍。随着双龙路东拓、世纪大道改造、和平路改造等工程的实施，高标准的中心城区骨架路网基本形成，村村通公路，群众出行便捷。

　　针对群众高度关注、热切期盼的公共出行问题，晋江出台公交提升计划，从2012年开始收购晋江公交公司个人股份、巴士公司6条线路的私有股份，以及农村客运13条线路，开通农村镇7条公交线路，完成了“镇镇通公交”目标，实现了公共交通一体化进程。

　　3年来，晋江的公交线路由22条增加到38条，线路总长由279公里增加到725公里；运营车辆130辆增加到350辆，驾驶员人数由190名增加至380名；月平均运营里程达190万公里，月载客量约330万人次，公交分担率由7.94%上升到15%，运营规模排各县市区前列，并超过南平、莆田和三明地级市的规模。公交提升工作陆续获得“晋江市2014年市民关注事件十大精彩瞬间”、“晋江市‘十二五’期间群众最满意的为民办实事项目之一”等荣誉。

　　在铁路系统上，福厦铁路动车组2010年4月在晋江正式通车运营，目前日均进出客流量突破1万人次；在民航事业上，晋江机场自1996年通航至今，旅客吞吐量增长到320万人次，货邮吞吐量增长至4.5万吨，已发展为国家一类航空口岸、对台直航骨干机场；在港口建设上，围头、深沪两港区现均为国家对外一类开放口岸，围头港开通至台湾、香港、东南亚的国际集装箱航线，去年完成集装箱34.5万标箱；深沪港开通多条国际散装航线，去年完成散杂货215万吨……

　　可以说，当前晋江已经初步建立现代化立体交通体系，市民切实乐享高效、便捷、安全出行。

　　接下来，晋江将围绕“全市一城”、泉州环湾同城、厦漳泉都市圈的目标，创新体制机制，按照“先急后缓”原则，解决关键节点、堵点问题，打通交通规划“任督二脉”，构建现代化交通运输体系,为产业转型升级、城市紧凑发展提供先行、高效保障。

　　让交通速度快起来

　　交通要快，首先路网要完善，让四通八达的道路联起来。

　　对此，晋江将重点构建市域“内外环”快速路网，及连接两环的快速干线，实现中心城与辅城、辅城与辅城之间交通走廊快速化，力争2020年年末实现“152030”快速交通圈(晋江全市任何一个地方15分钟可上高速，各镇街道与中心城区20分钟可达，各镇街间30分钟可联通)。

　　此外，晋江预计投入资金100亿元，拟新增公路里程约120公里，建成一条高速(泉厦漳城市联盟路)、二条战略通道(中部、西部通道)、三条普通公路(东石连接线、新草马路和智造大道)，并新改建四段国道。

　　交通要快，就得清除拥堵结点，让路速快起来。对此，晋江将着力打造贯通南北、东西快速路。其中，南北向拟结合高铁晋江南永和站和中部快速通道，探讨延伸机场连接线高架至东石；东西向拟重点考虑晋新路接东西二路至晋光路东延伸、晋明路至324国道，实现晋南至晋北、晋东至晋西的快速联系。同时近期拟优先改造交通堵点，“花小钱办大事”，如改造社马路与侨晖路、高速晋江南连接线、灵石路等三个交叉节点，及和平路与湖光路、阳光路两个交叉节点，缓解拥堵现象。

　　按计划，今年晋江将安排推进18个交通项目建设，计划投资13.1亿元，建成通车迎宾路北延伸、新草马路莲花汽车基地段等6条道路，新增公路里程约27公里，“152030”快速交通圈延伸至紫帽、金井、英林三镇，实现全市域覆盖率90%。

　　让交通网络活起来

　　交通要活，就要建立枢纽体系，让各种运输方式高效联动起来。对此，晋江将重点构建轨道交通网、长途客运网、公交枢纽网三网合一的交通枢纽体系。

　　在轨道交通网方面，在配合上级完成福厦客专、泉厦漳城际轨道、泉州城市轨道R1线和有轨电车选线选址的基础上，推动省、泉州抓紧启动建设。

　　在长途客运网方面，抓紧晋江博览片区综合客运站和陈埭闽通客运站的建设，争取今年下半年启动建设。

　　在公交枢纽网方面，按照“一镇一枢纽”方案，全面推进公交枢纽站建设，力争2018年实现“一镇一枢纽”目标。

　　按计划，今年晋江将全面推进城乡公交一体化建设，计划投资约1.1亿元，安排8个镇枢纽站(如金井、磁灶、池店城北枢纽站)和西园停保场等9个重点项目，以及60个公交停靠站建设，计划购置新公交车辆100部及新开通5条线路等，同时开展微循环公交试点工作，加速推进村村通公交目标实现。

　　让交通成本降下来

　　交通要旺，就要发展现代物流体系，让运输成本降下来。对此，晋江将大力推进物流业发展，加快构建经济高效物流体系。一方面，晋江将完善普洛斯物流、围头港、磁灶现代物流等物流园区建设，吸引大的物流企业进驻和整合，并加大陆地港、鸿达物流、英豪物流等甩挂运输企业发展；另一方面，促推传化公路港物流信息平台早日启动，促进全市运输资源优化整合。

　　通过园区吸引、甩挂运输和信息平台建设，晋江将致力于提高运输效率，降低运营成本，让晋江的商务环境更具竞争力。

(记者 黄祖祥 通讯员 姚煜娟 林锦鑫)