晋江微循环公交拟推招手站

　　市民建议公交出市区后可随手招 部门作出回应

　　晋江新闻网1月10日讯 近日“两会”召开期间，读者林先生打来电话，希望公交设置上下站点不要一刀切，最好能多元化。

　　“在农村，很多中老年人都习惯了以前乘坐巴士时那样随手招上下车，有的连公交站牌都不认识，而且有些公交站牌离村子很远，那些老年人出行都不方便，希望公交车在出了市区的时候，可以适当变通，照顾他们的乘车习惯，不一定要到站点才能上下客，允许乘客招手坐车，毕竟，公交就是为了方便市民。”林先生说。

　　林先生的建议是否可行？记者采访了参加两会的政协委员，并走访了晋江市公交公司。

　　委员观点：可多设站点 缩短站点间距离

　　晋江市政协委员许文林表示，即招即停固然方便，但也存在一些安全隐患。比如陈埭镇的车辆、人流都比较多，如果随意地即招即停，反而容易造成不必要的麻烦。因此，建议在公交车线路开设前，应该对线路本身经过地进行调查研究，每一个镇区的情况不同，应该根据实际情况进行设置。另外，可以缩短镇区、村(社区)之间公交站点的距离，更好地方便群众。完全的即招即走，也会给公交的班次管理带来不便。

　　晋江市政协委员蔡长益说，可以将站牌设置在临村路口，这样能让群众出行更方便。职能部门可以围绕此问题实地考察，尽量结合实际情况，找准合理的候车点。建议站牌的设置更醒目、明显，尽量让群众出行安全便捷，让广大群众满意，才能体现政府真正在为民办实事。

　　部门说法：微循环公交拟推行招手站

　　8日，记者就这一问题采访了晋江市公交公司副总郑昭明。他表示，目前，公交公司正在全力推动镇区微循环公交的实施。所谓“微循环”，就是在镇区里连接各个村的公交，它的推出，将实现村村通公交，解决大型公交难以进村的难题，让公交车进入农村，并与主要公交线路和公交枢纽连接，让老百姓在村里也能实现坐公交四通八达的目标。

　　微循环公交在站点设置上，就计划部分推行“招手站”。“招手站”虽然简易，但是设置点密集，正常公交站点的设置需要每隔500～800米才设置一个，但是招手站仅200～300米就设置一个，而且每个村口都会这样密集设置，基本上能实现村民在家门口就坐上公交。

　　郑昭明表示，目前，招手站的推行还在讨论和考察中，因为站点的设置，除了考虑方便，还要考虑安全等方面因素。一旦确定，内坑镇可能是晋江市第一个推出微循环公交的地方。

　　(记者_朱艳 董瑞婷)