刺桐大桥元旦起停止收费
晋江新闻网12月25日讯 昨日下午2时许，在刺桐大桥头，经常在此候客的摩托车工们对大桥将取消收费津津乐道。对于他们来说，今后往返泉州市区更加便捷。
“再过几天，我们将离开这里！”刺桐大桥收费站一名工作人员告诉记者，她在收费站已工作了十多年，目睹大桥曾经最为繁忙的年代。
在2004年7月1日之前，是刺桐大桥与泉州大桥、顺济新桥、笋江大桥进行收费的“博弈”时代，刺桐大桥以宽敞、便捷的优势，一度成为车辆往来晋江两岸的最佳选择。
刺桐大桥是连接泉州与晋江的重要通道。昨日，取消收费消息一经传出，刺桐大桥晋江一侧的池店不少村民兴奋不已。而周边几处正在开发建设的楼盘，开发商早已闻风而动打出促销广告。
泉州市人大代表苏温州曾连续多年递交《关于取消刺桐大桥收费方便晋江两岸交通的建议》。他曾建议，政府应该尽量回购刺桐大桥。“刺桐大桥取消收费后，这对减少市民出行成本、缓解其他大桥交通压力，对泉州同城化建设及带动物流业发展等，都将起到积极的作用。”苏温州的建议如今已成为现实。
泉州市交通委方面指出，目前，随着泉州环湾城市圈的日渐成熟，晋江南北两岸沟通交流非常密切，田安大桥、泉州大桥、顺济新桥等跨越晋江两岸的桥梁车流量大，承载力有限，刺桐大桥取消收费后，将进一步完善提升泉州总体路网结构，缓解中心城区过江的交通压力，成为中心城区与晋江国际机场快速联系的又一条交通要道，确保晋江两岸车辆顺畅通行。同时，大桥取消收费对晋江南岸的滨江商务区建设也有推动作用，根据环湾城市总体规划，泉州滨江商务区位于刺桐大桥桥南，将着力建设成为泉州总部经济区、未来的“陆家嘴”。世界经济贸易中心落户于此，多家泉州企业也在滨江商务区建设企业总部，取消收费后，车流、物流、商流、人流在此汇聚将进一步减少阻碍、制约，更加顺畅，有力推动晋江南岸的经济社会繁荣发展。
小知识
泉州刺桐大桥于1995年5月18日开工建设，1996年12月28日完工通车。
刺桐大桥是当时福建省内最大型的公路桥梁之一，采用国际通行的BO(建设—经营—移交)方式进行建设和经营管理，投资建设模式以民营经济为主，开创了福建省民营经济投资基础设施的先河，也是我国采用BOT投资方式和投资体制改革的成功范例。
大桥收费站于1996年12月25日设站，实行双向收费。根据省政府批准，大桥收费期限从建设之日起至2025年5月18日，共30年，经营期满后属BOT的项目无偿移交给政府。大桥建成通车近20年来，对于方便晋江两岸人们往来、对泉州的经济社会发展做出了重要贡献。
(记者_胡志法 王家煜 通讯员_庄爱萍 林泳坤)
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