泉州刺桐大桥元旦起不收费了

　　历史：民营资本投资基础设施的成功范例

　 　泉州刺桐大桥于1995年5月18日开工建设，1996年12月28日完工通车，是以公路交通为主兼顾城市的交通桥梁，北起泉州市区宝洲路南侧与平原渠 交点，南至晋江池店镇东山村南省道306线(现为省道308线)，大桥主桥长1535米，北引道200米，南引道2300米。

　　刺桐大桥是当时福建省内最大型的公路桥梁之一，采用国际通行的BOT(建设—经营—移交)方式进行建设和经营管理，投资建设模式以民营经济为主，开创了福建省民营经济投资基础设施的先河，也是我国采用BOT投资方式和投资体制改革的成功范例。

　　大桥收费站于1996年12月25日设站，实行双向收费。根据省政府批准，大桥收费期限从建设之日起至2025年5月18日，共30年，经营期满后属BOT的项目无偿移交给政府。大桥建成通车近20年来，对泉州的经济社会发展做出了重要贡献。

　　现状：经协商提前取消收费还原大桥公益属性

　　随着经济社会的不断发展，刺桐大桥收费站已经成为制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈，取消收费一直是广大市民的呼声，也是人大代表、政协委员提出的意见建议。

　 　为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸区域人流物流联系的经济成本，加快环湾城市发展进程，满足交通出行需求，泉州市政府于去年成立专门工作机构，严格按 照法律法规及相关程序，与刺桐大桥投资建设管理业主友好协商大桥特许经营权回收事宜，从全市发展大局出发探讨研究，达成共识，最终促成刺桐大桥提前于 2016年元旦取消收费。

　　展望：晋江两岸往来更顺畅加快泉州环湾同城化

　 　目前，随着泉州环湾城市圈的日渐成熟，晋江南北两岸沟通交流非常密切，田安大桥、泉州大桥、顺济新桥等跨越晋江两岸的桥梁车流量大，承载力有限，刺桐大 桥取消收费后，将进一步完善提升泉州总体路网结构，缓解中心城区过江的交通压力，成为中心城区与晋江国际机场快速联系的又一条交通要道，降低市民、企业出 行成本，确保晋江两岸车辆顺畅通行。同时，也将进一步提升晋江两岸的城市景观，对推进泉州环湾城市建设具有重要意义。

　　大桥取消收费对晋 江南岸的滨江商务区建设也有推动作用，根据环湾城市总体规划，泉州滨江商务区位于刺桐大桥桥南，将着力建设成为泉州总部经济区、未来的“陆家嘴”，世界经 济贸易中心落户于此，多家泉州企业也在滨江商务区建设企业总部，取消收费后，车流、物流、商流、人流在此汇聚将进一步减少阻碍、制约，更加顺畅，有力推动 晋江南岸的经济社会繁荣发展。