厦门智能交通平峰期一路绿灯 根据车流和车速调整

　　平峰期，开车在莲前东路和西路上，连续经过七八个红绿灯，都是绿灯通行，如此顺畅，并不是你的运气太好，而是红绿灯变“聪明”了。这种系统叫绿波控制，可以根据车流和车速，自动调整红绿灯的时长，确保车辆少等红灯，它是厦门智能交通试点工程之一，已经调试运行了近3个月。

　　昨日，厦门交警支队特邀请媒体、公交车司机、出租车司机等，参加智能交通试点项目成果展示会，会上还公布了6个违停自动抓拍点。

　　两大路段平峰期一路绿灯

　　此前，厦门交警支队将两个车流量大、易拥堵的路段，纳入智能交通试点工程，这两个路段分别是全长13公里的南北向主通道，北起长岸路，经东渡路、湖滨西路，南至鹭江道；及全长11公里的东西向主通道，西起湖滨南路，经莲前西路，至莲前东路。

　　其中，莲前东路和莲前西路分叉路口多，设置了不少红绿灯。的士司机谢师傅说，没有试行智能交通之前，可能要等两三趟才能通过一个红绿灯，而且刚通过这个绿灯，下一个路口又遇到红灯。有了智能交通调试后，只要一个绿灯过了，下一个还是绿灯。

　　谢师傅所指的，其实是绿波控制，通过统筹调控红绿灯时长，确保车辆尽量少等红绿灯。

　　根据车流和车速调整红绿灯

　　什么是绿波控制？昨天，厦门交警支队科技设施处民警王汝毅向海都记者解释，绿波控制就是在路面上埋了很多检测器，这些检测器可以计算出车流的密度和车辆大概的平均车速，预测车辆到达下一个红绿灯，要花多少时间，而自动调整红灯和绿灯的时长。不过，要享受绿灯一路通行，只能是平峰期，高峰期车流量太大，无法实现。

　　而这次的智能交通试点工程，不仅为司机提供了便利，行人过马路也有了保障。据悉，以前莲前东路和西路上有10多条无灯控斑马线，行人过马路心惊胆战。此次的智能交通试点工程，设置了11组斑马线智能红绿灯，可以自动检测前方路口的车流是否在排队，如果车流排队则停止通行，行人优先过马路。

　　6个违停自动抓拍地点公布

　　据悉，智能交通试点工程还包括更新交通指路标志、实时发布交通信息等。

　　其中，最受关注的要数违停自动抓拍系统。安装6套自动违停抓拍设备，对当前乱停车现象严重的路段，进行全天全时段自动抓拍取证，不再需要民警现场执法。

　　在昨天的成果展示会上，交警公布了6处违停自动抓拍点，分别是湖滨南路长途汽车站、湖滨南路中山医院站、湖滨南路后滨路、莲前西路阳光百合、莲前西路BRT龙山桥站西南侧、莲前东路加州商业广场。其中，经运行后，莲前西路BRT龙山桥站西南侧乱停车现象已明显好转，现设备已移至交警支队门口的一处执法点。交警也表示，这些违停自动抓拍点位并不固定，在违法停车现象得到遏制后，会进行迁移。

      (记者 许茵茵 通讯员 周永宁)