武汉春运新常态：高峰不显“峰”

　　昨日，武汉铁路交通迎来春节后返程高峰。图为汉口火车站进站口，跟着爸妈准备匆忙进站的孩子 记者 胡冬冬 摄(信息来源：聂勇)

　　7天黄金周落幕，今年春运也已过去21天。昨日，市交委(市春运办)通过大数据进行比对分析，总结今年春运呈现出的新特点。

　　通过近几年春节黄金周的数据来看，旅客发送和抵达数量差距逐步减少。近几年春节黄金周武汉旅客发送量均多于到达量，2013年两者差额为45.63万人次，2014年减少到13.3万人次，今年缩减到6.8万人次。且今年春节7天长假，铁路共运送113万人次抵达武汉，首次突破100万。市春运办分析，这些变化反映我市综合交通枢纽地位进一步提升，外地客流来汉中转量增多，因此到汉旅客量增加；此外，也反映出外地来我市务工人员的工作时间逐步提前。预计正月初七至十六期间，务工流、探亲流、学生流叠加，客流将呈迅猛增长态势。

　　旅客出行呈现前低后高的态势。大年初一旅客出行总量仅为32万余人次，此后旅客出行逐日增加，直至大年初六达到47万人次，比今年春运前21天的日均发送量还多3万余人次，“这说明旅客出行规律有了较大变化，节日在家的时间逐步缩短，不少旅客出门旅游或外出走亲访友。”7天长假期间，记者走访发现，通过武汉出境游的旅客爆棚。

　　在出行方式上则更加多元，铁路和航空在出行总量中的权重逐年增加。铁路、航空发送量的比重，由去年的36.81%、5.85%提高到今年的44.13%和6.41%，分别提高了近8个和1个百分点。此外，自驾族增长迅猛，今年尤为突出。

　　截至目前，武汉地区春运未出现客流井喷、旅客滞留现象，“一票难求”有了根本缓解。市交委负责人认为，2014年武汉新增多条高铁、动车线路及国际国内航线，高铁直达国内22个省会城市，“高铁之心”地位基本确立，国际航线继续领跑中部地区；武汉枢纽通道功能更加完善，春运逐步进入新常态。