记者体验青阳往深沪东石两条公交线路

　　新闻背景

　　晋江实现镇镇通公交

　　2012年，晋江出台《晋江市公交服务管理提升工作方案》，将公交优先确定为城市交通发展的重要战略，持续深入实施公交服务管理提升工作。

　　今年来，晋江以践行群众路线和促进新型城镇化发展为契机，强化统筹规划，加大政策扶持和财政投入。晋江市委市政府多次组织召开专题会议，协调解决具体问题，并将其列为教育实践活动首批整改提升项目；晋江市人大常委会连续三年将公交工作作为视察项目，组织人大代表视察，提出指导意见。

　　按照公交服务管理提升工作方案，晋江在先行探索开通内坑、安海公交线路的基础上，稳妥推进农村客运资源整合，加快推进公交城乡一体化。

　　今年年初，晋江市组织召开客运企业及驾驶员代表座谈会多达十余场，在学习借鉴浙江、安徽等地收购工作的基础上，结合晋江实际，形成《晋江市农村客运班线经营权回收方案(初稿)》，并于9月份经晋江市委、市政府研究通过。此次经营权回收涉及6家客运企业、13条农村客运线路、132辆客运班车，回收工作预计明年初全面完成。

　　城乡客运收购后，原有13条农村客运线路进行整合提升。10月份以来，陆续开通青阳—金井、青阳—紫帽、青阳—英林、青阳—龙湖、青阳—深沪、青阳—东石等公交线路，实现了晋江所有镇街全覆盖。

　　截至目前，晋江市现有公交车辆332部，城乡公交线路30余条，公交线路总长由356公里增加至616公里，增幅73%；月运营里程比年初增加20万公里，达到140万公里，月客运量增加约5万人次，达到300万人次；公交分担率由7.94%上升到12%，逐步赶上全省平均水平。

　　力争到2015年，晋江中心城区公交分担率提高到15%~18%，实现城乡公交一体化，村村都能通公交。