华泰小区拟实行封闭停车管理

　　华泰小区进出口道闸改造基本完成。

　　华泰小区停车现状。

　　1000余停车位3000部私家车如何分配成难题日前，晋江罗山街道华泰社区贴出一纸通知，名为《华泰小区公共地面车辆管理暂行办法(草案)》(以下简称“草案”)，引起居民广泛关注。

　　近年来，由于华泰小区车位配套不足，停车难、乱停车等问题常为居民所诟病。此前，为做好小区停车管理工作，华泰社区居委会、小区业委会及小区物业等做了多方努力，并曾邀请住建、交管等部门一起座谈，共同研究可行的停车管理办法。如今，有关小区停车的“草案”总算“千呼万唤始出来”，并公开向业主征求意见。

　　那么，针对这份“草案”，业主的看法如何？它最终能否实行，又能否缓解华泰小区的停车难题？19日，记者进行了走访。

　　草案公示

　　拟封闭式有偿停车

　　在华泰小区一单元楼下，记者看到了这份公示的“草案”。

　　“草案”指出，依据《中华人民共和国物权法》和《福建省物业管理条例》相关规定，拟对华泰小区1-7期路口道闸范围内所有进出车辆使用遥控道闸封闭式管理；小区业主或房屋实际使用者将实行地面停车公共资源使用费(以下简称“停车费”)包月收费管理；外来车辆进入小区将实行临时停车计时收费管理；进出蓝牙卡原则上按照“一户一车一卡”办理，每户最多办理两部车。

　　此外，对华泰小区人流量大、车辆拥挤的路段，还将实行限时单行管理；小区5个进出道闸除2个道闸(7期与4期之间，7期与6期之间)无人自动管理外，其余3个道闸实行全天24小时轮岗管理；地面停车位实行先到先得；公共地面停车所收取停车费将由业委会管理，全额缴入财物专户，30%用于支付委托物业公司管理酬金，70%用于路口道闸等设施设备及小区公共地面维修养护，年度收支情况每年初向业主公布，并接受业主监督及审计部门核查。

　　记者随后走访发现，目前该小区几个进出口道闸改造均已基本完成，只是在封闭式管理施行前还未启用。

　　业主支招

　　同步管控进出车辆

　　对于小区拟实行封闭停车管理，不少华泰业主表示赞同。

　　“如今每到晚上，小区公共区域就塞满了车辆，无序停车不仅影响路面通行，不少私家车占用消防通道停车等现象也存在一定安全隐患，是该好好治理了。”业主林先生表示。

　　业主阮女士则认为，小区现在实行开放式管理，外来车辆随意进出临时停放或长时间停放，占用了有限的停车资源，侵犯了业主的公共权益，而通过实行封闭式停车管理，类似现象可以更好地管控，小区停车难、乱停车等问题相信也能得以缓解。

　　对于小区停车管理改革，也有业主表达了不同看法。

　　“封闭式管理确实有一定好处，但会不会收效甚微？”业主谢女士说，小区车位与私家车拥有量配比失衡的事实不容忽视，按照“一户一车一卡”发放进出蓝牙卡，却不对进出车辆数量进行控制，当车位饱和时，再进入小区的车辆还是会出现停车难、乱停车的现象。

　　谢女士建议，实行封闭式有偿停车管理的同时，是不是也应考虑控制车辆进出数量，当进入小区车辆达到车位总数时，便不再放车辆进入，如此一来，或许可以杜绝乱停车现象。

　　能否有效

　　资源合理分配是关键

　　针对华泰社区公示的“草案”，记者采访了该社区党支部书记吴松江。

　　“制定‘草案’，主要是为了缓和华泰小区公共地面停车位紧张的状况，整顿无序停车现象。”吴松江表示，至于封闭式有偿管理能否最终实行，还要经过小区业主大会通过才能确定。目前，社区公共服务中心专门设置了意见箱，以征求更多业主的意见建议。

　　对于记者采访中收集到的谢女士的建议，吴松江表示，社区、小区业委会等此前也曾论证过类似办法，华泰小区有限的停车资源该如何合理分配，确实是最大的难题。

　　吴松江介绍说，华泰小区1-7期有住户3000户左右，按照一户一车粗略统计，约有私家车3000部，但1-7期公共地面停车位仅788个，地下停车位830个(目前仍有6期、7期因入住率不高，闲置一两百个车位)。随着入住率越来越高，私家车越来越多，1000余车位要安置3000多部私家车，停车资源如何分配是车辆管理能否有效的关键。目前的“草案”或许不能彻底解决停车难、乱停车现象，但可以最大程度保障业主使用小区公共资源的权益，并进一步完善社区的安防。

　　据了解，《华泰小区公共地面车辆管理暂行办法(草案)》将公示至本月27日，在此期间，对停车管理改革有意见建议的业主可向社区或小区业委会提出。(记者＿赖自煌 王家煜 文图)