最新型号“福州地铁1号线列车”曝光 首列车年底交付

　　福州地铁1号线列车外观造型是从“榕城”的榕树得到设计灵感 通讯员 吴可超 摄

　　据介绍，“福龙号”地铁每列4动2拖6辆编组，设有坐席256个，定员1460人，超员载客2062人，采用分布式车载电子计算机控制技术，车体由铝合金大断面组合式中空挤压型材焊接而成，整车采用轻量化、整体模块结构设计，动车重量轻于34.8吨，车辆寿命可达30年以上。

　　记者了解到，2013年12月14日，中国北车唐车公司与福州市地铁公司正式签订采购合同，为福州地铁1号线提供28列168辆“福龙号”B型铝合金车体地铁车辆，在北车泉州公司组装调试，“首列车将于2014年底向福州市交付。”上述负责人表示。

　　福州地铁1号线列车实现了“福建地铁福建造”，北车泉州公司相关负责人向记者透露，除了福州地铁外，中国北车将依托北车泉州公司为厦漳泉等都市区城际轨道交通，提供先进、成熟、经济、适用的城际动车产品，并提供本土化、定制化、保姆式的配套服务。比如本届投洽会上还带来了“蛟龙号”时速250公里CJ-2城际动车组、时速160公里城际&市域动车组，“蛟龙号是我们针对福建厦漳泉城际铁路网和市域交通网而开发的新产品。”北车泉州公司相关负责人介绍，“蛟龙号”列车具有编组灵活、载客量大、节能环保、快速乘降等特点，特别适合高峰客流大、车站间距短的城际和市域客运需要。