厦门岛内城中村黑摩的猖獗 频酿车祸市民盼根治

　　市民乘坐黑摩的存在安全隐患

　　黑摩的又惹祸了。前天上午，岭兜二里，一辆小车为避让黑摩的撞上了另一部车。记者调查发现，岭兜社大榕树下聚集不少拉客黑摩的，给道路交通带来安全隐患，已经引发多起交通事故。事实上，岭兜黑摩的并不是个例，岛内一些城中村是黑摩的“重灾区”，警方的整治虽然常抓不懈，但是目前仍无法根治。

　　【事故】

　　避让黑摩的，两小车相撞

　　住在岭兜的刘女士，对黑摩的可以说是满腹怨言。“那条路本来就不宽，当时已经有两部小车在同方向行驶了。”刘女士回忆，前天上午8点多，丈夫开车送她去上班，从岭兜社出来到主路口时，一部黑摩的冲了上来，“速度很快，我们车子右边的路面空间已经不多了，它突然挤上来，而且按了喇叭。”

　　刘女士说，这种突发情况把她和丈夫吓了一跳，她丈夫紧急向左打方向，结果和另一部小车撞上，“因为急着去上班，就和对方私了，赔了1500元，自己的车子也修了好几百”。然而，这起事故的罪魁祸首却逃之夭夭了。在刘女士的印象中，岭兜社一带有不少黑摩的，速度快、不遵守交规，时常引发交通事故。

　　【现象】

　　黑摩的盯上城中村“市场”

　　昨天上午，记者在岭兜社大榕树下暗访时发现，这里停着好几部等客的黑摩的，这些黑摩的只要等上一会儿，就有人主动坐上去，摩的司机骑得很快，而且喜欢骑在路中间，后面的乘客也没有戴安全帽。记者仅仅观察了几分钟，就看见十几部载客摩托车在岭兜社进进出出。记者了解到，岭兜社外来务工人员多，村里只有5路公交车经过，不少人出去办事会选择坐黑摩的。

　　事实上，岭兜社黑摩的并不是个例，岛内一些城中村都是黑摩的聚集的地方，城中村交通不够便利，黑摩的司机比较容易拉到客人，起步价一般是5元，之后按照路程远近“自主定价”。记者在枋湖、SM城市广场一带暗访时发现，黑摩的数量不在少数，一位黑摩的司机坦言，他们每个月一般都有数千元的收入。

　　【分析】

　　根治之策在于改善城中村交通

　　早在1999年5月，《厦门市摩托车管理暂行规定》开始施行，这意味着厦门岛内开始进入“禁摩期”。不过，禁摩15年了，岛内还是经常可以看到黑摩的身影。

　　曾有市民提议，从摩托车的燃料入手，要求加油站不给黑摩的加油。但是，有专家指出，如果这样做，黑摩的司机有可能从岛外或者其他渠道购买、储存汽油，不仅不能解决问题，还会增加更多安全隐患。厦门一位不愿具名的交警人士坦言，有出行需求就有黑摩的市场，想要根治黑摩的乱象，除了警方的整治，更重要的是加快城市交通建设，增加城中村的公交线路，增加自行车道，增加公共自行车布点。广大市民的出行需求得到满足了，很难拉到客人的黑摩的，自然会逐渐减少。

(文/图 记者 汪长福)