出租车不打表及“黑车”整治 有成效但依然严峻

　　现状：诸多因素制约

　　整治难度大

　　针对出租车不打表等行为居高不下的现状，晋江市交通运输局交通执法大队相关负责人坦言，虽然近段时间来各部门采取了不少措施，也收到了一定成效，但整治未能达到预期效果。而之所以这样，与大多数市民的乘车习惯和晋江出租车本身机制体制不完善有关。

　　该负责人指出，长期以来，在晋江的人养成了坐车讲价的习惯。比如，从晋江火车站出来，一个人打表搭车到市区需要三四十元，如果多个人拼车，每人只需15元左右，这样乘客省了钱，出租车司机也多赚了钱，因此，双方都乐意不打表，直接讲价拼车，这也就助长了不打表行为。同样，不少市民认为，如果打表，司机一旦绕路自己要多付钱，还不如直接讲价更“实在”。

　　另外，该负责人表示，目前，晋江出租车机制体制不甚完善，周边地区的出租车都会在晋江载客，且摩托车载客多，导致出租车市场较为混乱，且出租车本身存在数量少、起步价较低、企业承包费用高等方面的缺陷，出租车流动不起来，这也导致严格执行打表存在一定难度。

　　因此，要彻底根治这类现象，还需群众和部门一起努力，形成全民总动员的良好氛围。