泉州7月或出台自行车租赁决策 每150米就有租赁点

桃花山公园建有自行车道，如果能租赁自行车，居民锻炼、游客出行更方便（资料图）

闽南网6月19日讯 持一张租借卡，出门不到150米，就能看到一处公共自行车租赁点。刷卡后，你便可以骑着自行车，或游玩市区风光，或上班上学。

这样的低碳出行，在泉州即将实现。前天，泉州市市政公用局和市国资委正式同意并批复成立“泉州市公共自行车发展有限公司”。代业主泉州公交公司称，这标志着泉州公共自行车租赁的建设，已经拉开帷幕。目前，公共自行车租赁系统相关调研报告已在编写，预计月底完成提交市政府，争取7月份出相关决策，届时泉州市公共自行车发展有限公司将正式成立，进入后续的实施方案制定、具体实施等工作。（泉州将建196处自行车租赁点 修编轨道交通线网规划）

【进展】

自行车租赁系统

调研报告已在编写

泉州公交公司总经理刘泉生说，早在2012年，泉州市市政公用局就已针对泉州公共自行车租赁系统做了前期调研。去年，这项工作继续推进，主要了解的是其他城市在使用、推广该系统存在的弊端。去年11月，泉州市委政研室还专门到杭州等城市对此进行调研。

上月底，泉州市市政公用局牵头、市公交发展有限公司作为代业主，协调规划局、交警部门等相关部门，赴太原、苏州、杭州、嘉兴，再次开展调研。刘泉生说，针对调研情况、建议泉州公共自行车租赁系统建设的规模、投入、运营、管理等，将纳入正在编写的报告中。

目前，泉州滨海公园等部分市区公园、沿海大通道、刺桐路两侧等地，已设有自行车道，而泉州街道较窄，市民出行选用自行车也很方便，“不仅可以缓解市区的交通压力，同时低碳环保，还可提升健康指数”，如果实行，可以慢慢成为市民出行方式的首选。

【布局】

规划：出行每150米就有租赁点

对于自行车租赁的建设规模，刘泉生认为，要大规模铺开、一步到位，否则可能出现租、还车上的不便利。“自行车租赁系统是一个整体的布局。”参与上月调研的一相关人士表示，如果只是简单地投放十几二十辆车，没有任何意义，如果市民还车只能到相应的点去还，就失去便民的原则。

按照初步设想，公共自行车租赁系统是纯粹的公益投入，并考虑便民原则，倡导绿色环保。此前调研中，他们更倾向于太原和杭州模式，线路的规划布局相对完整，理想中的状态是，居民出行每150米远，就能看到一个自行车租赁的站点，方便租车、还车，每个站点将停放25~40辆自行车。

照此估算，泉州中心市区拟投放的车辆，要1万辆左右方可基本满足，但江南、北峰等地区的分布点无法那么密集，如果需要同等密集分布的话，则大概需要2万辆自行车。