网传汽车加油“省油秘籍” 高温加油车主会吃亏?

东南网6月7日讯（海峡导报记者 香卉辉/文 吴晓平/图）又到了高温夏天，除了防暑降温外，近来网友还在网上盛传汽车加油“省油秘籍”，其中之一就是避开高温时段，理由是“高温时汽油密度小，车主吃亏”。

真的是这样吗？

热议 夏天加油要“早晚”？

“同样花200元钱去加油，早上、晚上与中午相比，加到油箱里的分量不一样，早晚去加油似乎更划算。”根据网上车主们的说法，由于汽油是液体，会热胀冷缩，在油箱容积一定的情况下，温度越高，汽油的密度越小，同样一箱油，高温下汽油的质量减小了。因此，想要省钱，就应该在早晚气温较低的情况下加油。

导报记者随机采访了岛内几个加油站工作人员及车主，发现知道这种说法的人数比例还不少。前几天，有媒体记者也通过实验发现，如果加满一个50升的油箱，避开高温、早晚加油，最多只能多加出200克油。以平均密度计算，仅省2.1元。“液体的确会热胀冷缩，在很热很冷的温差下体积会有变化。”昨天，中石油的工作人员对此解释说，但是加油站的储油罐都储存在地下，温度控制在21℃-23℃之间，汽油状态很稳定，而且，即使因为高温有轻微的误差，但现在家用车的油箱普遍是40升-50升，汽车油表是识别不出来的，“可能你踩两脚刹车或三脚油门就没了”。

专家 加油机可补偿误差可忽略

除了储存的温度稳定外，加油机还会进行一定的温度补偿，让误差压缩在最小值。“你去加油前，加油机会先测量汽油的实时温度，然后根据温度体积差，换算成标准温度20℃之下的汽油体积，进行一定的油温补偿，然后才会加油给你。”厦门市计量院的王科长昨日告诉导报记者，目前市面上绝大多数的加油机都有这项功能。

此外，质监部门还会定期对加油站的计量器机型计量误差进行修正，强制检定，所以，加油的误差几乎可以忽略不计。“倒是车主加油以后要注意热胀冷缩现象，尤其是早上加油别太满，不然到了中午高温时段，汽油热胀，汽车油箱的负担会太大。”加油站工作人员提醒车主。