北京车展展馆供电难 参展商埋单倒卖发电柴油

　　调查

　　发电机用油量预算没有标准

　　因为E5馆的特殊性，每次车展都是在用发电机进行供电，这次车展有21个大小发电机组在运转。据了解，对于每次供电用油的预算，是由汽车品牌的厂商来做的，而他们的用油计算方法，则是根据预估的车展用电度数进行计算的，而最后的核算，也只是以发电方的数据表为准。

　　一名行业知情人透露，这次车展的用油量在做预算和规划时，也是参照上次车展的用油数量作为衡量，但上次车展一是天数比较长，二是发电机数量要多，所以这次车展的消耗用油远远达不到上次的水平。而且发电机用油量最大时，也就是在车展开放展出的那几天白天，因为空调等设备必须全负荷运行，但夜晚以及场馆的筹备和拆卸时，用电量则相对较小。

　　柴油配送过程无人监理

　　记者在采访中发现，牌照京AN6629的油罐车，无论是在提取柴油、过磅、向车展输送柴油等过程当中，均无监督人员在场。

　　知情人透露，以往的北京车展，都是展商、供电方、监理公司等多方共同参与，每次油罐车将柴油拉到车展后，几方人员都会在场，监督入库油量。而且，以往配送柴油时，白天或者晚上，都有油罐车向车展送油。

　　但在记者调查中发现，这次油罐车的配送，基本全是在晚上进行。

　　柴油费用参展商提前埋单

　　在E5馆中展览的全部是德国大众旗下的品牌，而这些品牌或通过自己公司，或通过各家代理商，提前向中国石化支付了预付款，而在调价前的购买价格是每吨8680元。

　　在预付款方面，大众汽车(中国)的预付款支付最多，达到311万余元，兰博基尼支付的最少，大约在40多万元，其他5家也分别支付预付款分别在几十万到上百万。

　　在合同签订方面，大众汽车(中国)等参展商，先是和中国石化签订了供油合同，并提前支付全额预付款，然后展商委托各自公司或代理商公司人员办理委托购油事宜，但在此次事件当中，展商和代理商均因无法亲自到达现场，后将购油事宜委托给另外一家公司来操作。

　　在倒卖车展柴油的背后，德国大众旗下的众品牌为此提前埋单，而拉油一方，则是空手套白狼，将免费的柴油置换成现金，成功套现。

　　本报将继续跟踪报道此事，并对倒卖油品公司名称及调查进展向读者做进一步披露。

　　>>记者手记

　　警惕的油罐车司机

　　在几天的跟踪当中，记者发现，车牌号京AN6629的油罐车司机相当的警惕。

　　每到红绿灯，该司机都在卡时间，记者在跟随的其中一条道路中，大概经过了至少30个红绿灯，而其中10余个，就是因为司机卡时间，将记者车辆卡在了红灯下，而油罐车则直接扬长而去。

　　每次油罐车司机发现有小车跟随其比较紧，就会直接放慢车速，将后面的车让过去，如果后方没车，油罐车直接加速，很快将远处的车辆全部甩开。

　　在第一次跟丢的地点——徐尹路运河山庄东侧的一处大院附近，记者在第二次跟车时发现，油罐车行驶到此时，直接熄灯拐入大院内，在院内停留了20分钟左右的时间后，油罐车再次驶出，以此躲避跟踪调查的车辆。

　　（京华时报记者肖岳常鑫）