废旧蓄电池回收体系亟待建立完善 福建尚无规范回收渠道

东南网4月23日报道（福建日报记者 谢婷 实习生 金锦花）

汽车、电动自行车的废旧蓄电池怎么处理？一些消费者说“扔了”，一些人选择将其卖给收废品的小贩。记者调查发现，不少消费者并没意识到这种随意丢弃行为中潜藏的环保危机。

有关资料显示，一块铅酸蓄电池含74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料，如果拆解不当，从业人员自身会受到重金属危害，对周边环境也会造成污染。

汽车、摩托车和电动自行车是使用铅酸蓄电池的大户，仅福州市一年就产生几十万个铅酸蓄电池废品。而在国家公布的49大类危险废品中，废旧铅酸蓄电池位列其中。可截至目前，我省尚无规范回收渠道。记者在福州、厦门等地调查发现，虽有不少商家号称“以旧换新”，大部分废旧铅酸蓄电池最终还是被小贩收走。

废旧蓄电池去哪了？

在道路拥挤的上下班时间，电动车是市民最青睐的交通工具之一。随着电动车数量的急剧上升，电动车所使用的蓄电池数量也日益膨胀。然而，蓄电池是损耗品，使用寿命将至时大家如何处置它？记者在福州市展开了调查。

在鼓楼区福飞路，记者随机采访了几名电动车主。张先生说，他的绿源电动车是2012年买的，前些天刚换了蓄电池。记者问其旧电池去向，他说，没有用就扔了。“你知道这样会造成环境污染吗？”记者问。张先生说：“我没想那么多，而且外面包有塑料壳，不会污染环境吧？”

一位王女士说：“我的电动车是刚买的，店主承诺蓄电池一年内保修，一年后可以以旧换新。我听说把旧电池拿到专卖店，还可以抵一部分新电池的钱。”王女士还提到，前些天她卖废品，发现小贩也收废旧蓄电池，如果出价高，她会考虑卖给小贩。

记者在仓山区金祥路口的富士达电动车旗舰店看到“电池以旧换新”的横幅。老板告诉记者，只要花400多元钱，就可以旧换新购买新电池。问及旧电池的去向，老板说，在保修期内统一返回厂家，而过了保修期的电池厂家没有强制回收，就卖给收废品的小贩。一组电池4个大概重二三十公斤，一公斤能卖到七八元钱。他说，生产商没有强制要求回购电池，销售商不会自掏腰包“做这种费力不讨好的事”。

记者注意到，很多消费者和销售商都不了解随意处理废旧蓄电池的危害性，更不在意收购方或处理方是否具有危险品回收、转运、处理的资质。