厦深动车“逼停”长途车 班次从18班锐减到3班

动车速度快、价格低，成为人们前往深圳的首选交通工具。

厦门到深圳，动车一等票181元、二等票150.5元，时间仅需三四个小时，大大方便了人们出行。这样一来，厦深之间的航班、长途车则受到严重影响。据悉，南航已经减少了航班，其他航空公司也在观望。长途车的客流量锐减，每天的乘客仅几十个人。

晨报讯（记者 张婷婷）厦深铁路开通已经一个星期了，受到动车“抢客”影响，航空公司或裁减航班，或降价售票；长途汽车班次更是削减到只剩个位数，客流量一下子减少了80%以上。

[航班]

或减班或降价

厦门到深圳，扣除税费之后的航空经济舱全票是790元，航程大约在1个小时，由于两地商务和旅游往来较为频繁，机票价格一般都会打折。

昨日，记者在携程旅行网查询一周内厦门至深圳的机票发现，除了周末的机票费用较高外，平时周一到周五，最低价为300元，打了3.8折，大部分票价为四五百元，约打5折，票价与厦深铁路通车前少了200多元。

航班安排上，记者了解到，南航在厦深铁路开通后，已经将每天厦门至深圳的两个定班进行调减，只留下一趟经停厦门的过路航班。另外还有三家执飞厦门至深圳航线的航空公司，分别是深航、海航和厦航，目前这三家航空公司的航班并没有明显变化，其中厦航的航班较多，每天有三趟。

航空公司一位人士称，短期内厦门到深圳的航班不会有太大的调整，航空公司会根据收益和成本的平衡来决策。“如果厦深铁路开通一个月后，这条航线的收益持续低于成本的话，航空公司肯定会重新对航线进行调整，另辟其他市场。”

[长途车]

班次每天仅剩3班

厦深铁路开通对于长途客运的打击是最为直接的，记者昨日从长途车站方面了解到，厦门往深圳的长途车，由原来的每天18班减少到了每天3班左右，客流量锐减80%以上。

据了解，厦深铁路2013年12月28日开通，当天长途车站的发车数量比平时减了一半，而总发送客源才四五十个人。一周后，根据这几天的发班计划，每天发车的数量大概只有3班，客源仅几十个人。从时间安排上来看，这3班车的开车时间，除了早晨开出的一班外，另外两班都安排在晚上。

业内人士告诉记者，厦深铁路开通后，动车的票价比长途车票价便宜，目前前往深圳的长途车票全票为227元，而动车一等票181元、二等票150.5元。同时，动车速度快，成为人们前往深圳的首选交通工具。

不过，厦门发往深圳的夜间班车仍然具有一定优势。业内人士分析，前往深圳的乘客中有一部分是商务人士，或是携带行李较多、从事小商品生意的人。厦门到深圳的长途车运行时间在8个小时左右，乘坐夜间的班车，在车上睡一觉，正好清早到达深圳，可以省下一笔住宿费。