泉州湾跨海大桥主塔封顶 大桥有望提前半年通车

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　　泉州湾跨海大桥主塔昨封顶大桥有望提前半年通车

　　昨日，随着高达157米的泉州湾跨海大桥南主塔顺利封顶，双塔实现封顶的时间提前了整整50天。 (张九强摄)

　　泉州晚报报讯(记者孙灿芬通讯员林真真音北)“向大家报告一个好消息——经过建设者们近两年努力，泉州湾跨海大桥标志性建筑物主桥索塔提前封顶！”昨日上午10时许，泉州湾跨海大桥南主塔，随着省交通监理公司泉州湾跨海大桥J2总监办齐云慧总监激情洋溢的介绍，大桥主桥塔冠最后一斗混凝土缓缓吊起并注入模板，意味着泉州湾跨海大桥建设关键节点取得重大进展，为下一步主桥主梁架设打下坚实基础。

　　作为泉州市环城高速公路三期，泉州湾跨海大桥工程是省、市重点项目和海西高速公路网的重要组成部分，也是我省目前在建规模最大的跨海湾交通基础设施工程。而对于泉州来说，它的意义还在于在蓝蓝泉州湾上架起高速通达的卧波长虹，将泉州环湾城市核心区真正联玦成环，让环湾980平方公里的人流、物流、资金流加速涌动。

　　泉州市交通运输委员会有关负责人介绍说，跨海大桥工程自2012年1月10日正式开工以来，想方设法攻克海洋环境下的不利施工条件和种种困难，确保了进度顺利推进、质量安全可靠。统计显示，截至今年11月底，项目共完成投资42.8亿元，占概算投资69.23亿元的61.8%，其中路基土石方完成90%，下部结构完成75%，上部结构完成40%。

　　记者了解到，主塔施工是本项目最具难度和技术含量的关键工序之一。泉州湾跨海大桥是一座主桥800米，主跨400米的双塔斜拉桥。其中，南北主塔均为三柱式门型结构形式，塔柱高157米，每个塔柱分36节施工，采用液压爬模工艺浇筑。在昨日南主塔封顶前，北主塔已率先在11月7日完成封顶，双塔实现封顶的时间比原定的2014年1月20日提前了整整50天。作为泉州湾跨海大桥的关键性节点工程，南北主塔的封顶标志着主桥将正式进入主梁架设阶段。相关负责人预计明年可实现主桥合龙，后年有望完工通车，将比交通部批复工期提前半年以上。

　　节点回眸

　　2009年12月31日，市委、市政府在东园镇秀涂村举行奠基仪式。

　　2010年8月30日，钢栈桥从晋江南北两岸同时动工。

　　2011年8月8日，主桥施工平台搭设先行动工。

　　2012年1月10日，正式开工。

　　2012年5月6日，主桥桩基施工完成。

　　2012年6月22日，主桥主墩安装钢套箱。

　　2012年7月12日，主桥防撞钢套箱吊装完成。

　　2012年8月10日，主桥防撞钢套箱封底。

　　2012年12月6日，主桥承台施工完成。

　　2013年11月30日，主桥索塔封顶。