厦深铁路对旅游市场影响显现 香港游价格直降千元

　　影响

　　旅游进入全新高铁时代

　　形成辐射近10亿旅游消费群的黄金区

　　厦深铁路还未通车，旅游部门已经开始谋划美好蓝图。

　　省旅游局有关人士说，《2013-2015年福建高铁旅游发展规划》正在编制中，福建省正着力打造1-2小时、3-5小时、6-10小时的“三大高铁旅游圈”，构建“三大高铁黄金旅游走廊”。

　　这位人士表示，随着沪杭甬、向莆、厦深高铁的全面通车，福建与珠三角、长三角经济区以及北京、天津等中远程旅游市场加速融合，将形成一个辐射近10亿庞大旅游消费群体的黄金旅游区，旅游产业发展进入了全新的高铁时代。

　　专家解读

　　借助粤港澳都市客流打造高端滨海度假游

　　刘洪利(首都师范大学资源环境与旅游学院教授)

　　作为一名从事了24年旅游教学研究的资深学者，刘洪利认为厦深铁路通车将带来两省旅游格局的调整，并对两省旅游产业进行重新布局。

　　如何应对厦深铁路带来的机遇与挑战，刘洪利建议，厦门可联合周边的沿海古城泉州、崇武、湄洲岛乃至漳州东山岛，集聚成东南沿海高端滨海度假人文休闲旅游圈，以此吸引更多的粤港澳自助游客。

　　刘洪利特别提到，厦门乃至福建不要囿于传统的“山水游”，要跳出原先狭窄的格局，在厦深铁路通车后，厦门当地旅游业者不仅要培养宽广的旅游产业视野，更要发展多元的旅游特色产业链。“闽粤两省、厦深两地，要想借厦深高铁的通车，带动两地旅游业的融合，首先必须仰赖于两地在经济上的快捷、高效、强势流通。”刘洪利说，经济基础决定上层建筑，旅游业作为第三产业，发展的蓬勃与否很大程度上是一个地区经济指数的综合反映。

　　加大对第三产业的投资比重，刘洪利所理解的就是要加大对本地旅游业下游产业的改造和投入。相较于深圳乃至广东借助接壤港澳的地理优势所主打的“都市游”，并以此衍生出发达的酒店、餐饮、住宿、娱乐产业链，厦门以及福建在这方面上就稍显弱势。

　　他认为，随着厦深铁路的通车，厦门的旅游管理者和从业者能否借助深圳以及广东发达的产业资本、多元的管理观念、先进的服务理念来优化和完善厦门乃至福建的旅游资源配置和旅游服务水平，并借此引进粤港澳的旅游服务人才，从而做到真正的“走出去、引进来”，是厦深铁路通车给旅游业带来的最大看点。