养辆校车“成本高” “黑车”浑水摸鱼

　　核心提示：晋江经济报近日持续关注校车问题引发共鸣，引起学校和家长的重视。为何“黑”校车会大行其道？幼儿园有什么难言之隐？管理部门有什么好的招数应对这行业潜规则？

　　校车“赔钱货”

　　学校不愿买

　　陈埭江头外来工子弟学校有300多名学生乘坐了校车，占全校学生35%以上。江头外来工子弟学校张校长分析说，搭乘校车的以外来工子女居多。张校长坦言：“校车是个赔钱货。单凭一所学校的力量，根本不可能承担得起！”

　　以陈埭西坂外来工子弟学校为例，学校现有46座、52座“大鼻子”校车3辆，每天承担着学校约150名学生的接送任务，“车价在20万至30万元之间，全部手续办完却要在25万至35万元。”该校郑校长给记者算了一笔账，加上油费、驾驶员工资、维修保养费用等，三车一年下来要花费35万到45万元。而学生交纳的交通费，只有十来万。这总的一大笔费用，对学校来说，是大负担。

　　晋江多家幼儿园表示，即使买得起，后续的油料费、车辆保险、司机工资等高成本，也让学校伤脑筋。

　　记者从晋江市教育局相关部门获悉，学校购买校车是有补助的。2012年，晋江出台了《学校购买符合国家标准专用校车经费补助方案》(该补助方案试行3年)，对晋江市学校购买专用校车给予经费补助。

　　根据《补助方案》，公办性质的学校(含没有经过转包、转租的集体办幼儿园)购买国标专用校车，市财政按购买价的40%给予补助，最高不超过12万元；民办学校购买国标专用校车，市财政按购买价的20%给予补助，最高不超过6万元。同时，对辖区内的公办、民办学校购买国标专用校车，所在镇政府(街道办事处)应给予不低于购车价10%的补助。

　　即使有补助，许多实力较弱的幼儿园依然不愿意购买国标校车。