莆永高速泉州段啃下硬骨头 白山同隧道右洞贯通

□记者 孙灿芬 通讯员 庄爱萍

8日上午10时50分，莆永高速泉州段最后一座特长隧道——白山同隧道右洞顺利贯通，这也是该工程全线最长、最“难啃”的一座隧道，向今年年底前实现通车目标又迈进一步。

桥隧比惊人 22座隧道贯穿全线

在业界，莆永高速被称之为“在崇山峻岭间修建‘天路’”。

这说法一点也不夸张。截至目前，莆永高速泉州段是泉州所有高速公路项目中桥梁和隧道最多的一个，在全省同类项目中十分少见。数据显示，作为莆永高速泉州段的两个组成部分，仙永段桥隧工程比例高达48%，双永泉州段桥隧工程比例更是高达67%。全线共有隧道22座，其中3公里以上的特长隧道有9座。

截至目前，22座隧道中，已贯通20座，只剩下大鼓山隧道左洞六七十米未贯通，白山同隧道左洞205米未贯通。

全长4公里 白山同隧道最“难啃”

在至今尚未完全贯通的两座隧道，乃至莆永高速泉州段所有隧道中，白山同隧道是非常特殊的一座。

位于安溪县湖上乡的白山同隧道全长4.013公里，这个长度在莆永高速泉州段所有隧道中最长，不仅如此，因为该路段地质因素，也是全线节点性工程中最“难啃”的硬骨头。

“这个路段地质条件较差，渗水严重，施工难度很大。”共同承建该工程的中铁十局集团第二工程有限公司和中交第三公路工程局有限公司相关负责人介绍说，为克服洞口山体汇水量大、围岩岩土体较软极易塌方、破碎带夹层较多等难点，施工方采用了长管棚辅助施工、全断面光面爆破等新型施工工艺，并创新探索实践特长隧道供电通风等方面的新施工技术，为今后特长隧道施工积累了宝贵经验。

据悉，继本月8日右洞贯通后，该隧道左洞也预计于下个月初实现贯通。