泉州实施城市道路“畅通工程” 规划一批人行天桥 打造支路微循环

依托背街小巷分流或设单行道的交通微循环，常常能够使城市道路更加顺畅。目前我市多个路段已实行微循环，市民合理绕行可使行车更加便捷。 （资料图片）

泉州网-泉州晚报讯 （记者李凯龙 彭斌）在省实施“畅通工程”检查组对2010—2012年我市城市道路交通实施“畅通工程”工作的反馈会上，记者了解到，我市将在交通节点改造、交通管理措施、交通资源整合盘活等方面真正优化，畅通中心市区的行车环境。

改造一批交通路口

目前，中心市区各交通路口，平面交通流中未能将行人、非机动车与机动车有效隔离，非机动车与机动车争道抢行的现象时有发生。记者此前在城雕环岛处就发现，路口如果没有执勤人员，常有行人硬闯红灯，这样就与直行车流产生冲突，影响路口车辆通过率。在宝洲街浦西路段，往来于宝洲街的车流量密集，行人、非机动车过马路需求量大，导致车流时常被中断，许多车主和行人也都希望此处能够配套人行过街设施。

记者从相关部门了解，目前宝洲街（浦西路段）、温陵路（新车站处）、黎明大学门口都已规划过街人行设施，有望改善上述路口附近的交通情况。此处，针对交通拥堵点，市区还将动工改造一批交通路口。

新门街有望建绿波带

目前，中心市区刺桐路、石狮3条道路上都设置了“绿波”带。记者从相关部门获悉，目前正在综合新门街交通流量，考虑设置。

记者了解到，为了畅通道路通行能力，市交巡警支队从去年5月中旬起，在刺桐路实行协调灯控，设置了一路“绿波”。据了解，所谓“绿波”带，即市民如果以40公里/时—50公里/时的车速行驶，第一个路口遇到的是绿灯，此后他在该路每一个路口都能遇到绿灯。