采砂船事故：又1名船员遗体被找到 仍有2人失踪
晋江新闻网8月26日讯昨日下午2时许，“安顺达8号”砂船船员柯玉辉遗体被找到。至此，9名船员3人获救，4人遇难，2人失踪，搜寻工作仍在持续。
“哥，你回来吧！”昨日9:30，金井洋下海边，失踪船员姚乃金的妹妹点燃三炷香，在竹竿上挂起姚乃金的衣服，呼唤哥哥早点“上岸”。姚乃金是“安顺达8号”轮的二副，三天三夜过去，仍杳无音信。当天一早，在海边守候的还有失踪船员柯清嵩、柯玉辉的亲属，他们一遍遍在海岸线寻找，期待看见亲人的踪迹。
下午2：30，金井溜江村一名渔民报警称，他在溜江海域作业时，发现海面上漂来一具遗体。当地渔船民将遗体打捞至岸边，此时在烈日下等待的家属悲喜交集，经辨认，这是船员柯玉辉(泉港人，63岁)。
据了解，海上搜寻工作委托厦门某打捞公司开展。目前除了东海救助局厦门基地、泉州海事局出动救援船只海巡0802号、海巡08606号及东海救116号三部轮船拉网式搜寻，“安顺达8号”船主还雇佣当地两艘渔船加入搜救队伍，共5艘船舶在内外海搜寻失踪人员。
据“安顺达8号”大副陈庆贵介绍，驾驶室有4层，已全部不见，倒扣海滩的船体只剩底部构造。
晋江海事处负责人许先生告诉记者，翻船瞬间，受海浪猛烈侵袭，原本焊接在甲板上的驾驶室和船体分离，船体随风浪漂至近海，驾驶室则沉没海底。
“驾驶室指挥操控整船，就像一栋房子，船员有可能在驾驶室。”许先生说，遇险后，船员通常第一反应是迅速跑到甲板，设法逃生，为排除有失踪人员被困驾驶室，救援人员计划海底探扫，寻找驾驶室。
昨天早上，厦门某打捞公司也将救援船只开到事发海域，利用探测仪器，在海面上持续探扫，捕捉来自海底的信息，以准确定位“安顺达8号”驾驶室所在位置。
“探扫工作需要有资质的打捞公司，它对仪器、人力等都有较高要求。”许先生表示，一旦准确定位驾驶室位置，打捞公司将派专业潜水人员开展下一步搜寻工作，确保驾驶室无失踪人员。
本网昨日报道，为将船只移出浅海区，有关部门提出“翻个儿”、“肢解”搬离两个初步设想。对此，晋江海事处表示，“翻个儿”需要动用大型起吊船，目前省内无该设备，且大型起吊船无法驶入近海，“肢解”搬离成为可行性方案之一。
“综合考虑对海洋、周边环境影响等多方因素，打捞公司仍在讨论一套稳妥方案。”许先生说，该类船舶极有可能未装载航行数据记录仪(俗称船用黑匣子)。
目前，厦门海事局已成立事故调查组，事故原因有待进一步侦查。(记者＿林雅萍 胡志法 秦越 文图)
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