国道324线九龙岭段两车相撞2人亡吊车救援又挨撞

撞上大挂车后，货车上满载的瓷砖散落一地

蓝色货车撞上正处理事故现场的吊车，车头严重变形

闽南网8月15日讯 昨天凌晨1时40分许，在国道324线九龙岭段，一辆大货车和大挂车发生碰撞，大货车车头严重变形，车内两人死亡。随后，另一辆大货车由于下坡刹车失灵，撞上了正在现场处理事故的吊车，造成二次事故，所幸司机并无大碍。

目前，事故具体原因正在进一步调查中。据介绍，该路段急弯、长坡，每到下雨天，极易发生事故，希望过往司机注意安全，谨慎驾驶。

车祸现场处理中救援车辆也被撞

陈老伯是在睡梦中被惊醒的，他说：“当时雨正大，我还以为是雷打到我家房子，赶紧往外跑。”开门后才知道，是一辆大货车和一辆大挂车撞上了，大货车车头深深嵌入大挂车腰部，整个驾驶室都被撞扁。陈老伯赶忙报警。

救援人员赶到后，确认大货车驾驶室里的两人已经死亡。因为大货车车头严重变形，消防援救工具无法深入车内进行扩张，破拆十分缓慢。直至昨天早上5时50分许，两名遇难人员的遗体才先后被抬出。

事故造成了该道路堵塞500多米。昨天早上6时50分左右，由于下坡路段堵车，一辆蓝色大货车持续刹车导致气刹没气，加之持续的下雨天气，刹车失灵，直接撞上了正在现场处理车祸的大吊车，造成了二次事故，所幸司机并无大碍。

该路段急弯长坡下雨天常发生事故

一位正在指挥路障清理的公路站工作人员介绍，当天，从九龙岭至漳浦交界地带就发生了三起车祸。只要到了雨天，该路段就经常出事，“雨雾天气，地面湿滑，视线不佳，天时不利；急弯、长坡，地利不佳。”他说，出事的一般都是长车体的大货车，司机下坡车速快，两车相遇时急转弯，很难顺利拐过，且出事的司机大多是疲劳驾驶。

龙海交警部门证实，该路段被省交警总队定为全省事故易发路段。2005年起，交警部门出台“限速令”：经过九龙岭路段的所有车辆，上下坡时速不得超过40公里。但是很多司机反映——上坡限速不合理。交警、公路部门实地勘查，并于2007年1月确定九龙岭上坡路段暂不进行限速，只在下坡路段设置限速标志，限速值按大车、小车两种车型分为40公里/时和60公里/时。2008年3月，交警部门暂停了下坡限速，此举一出，交通事故翻倍上升。2009年3月又恢复两年前的限速标志，并且装上监控测速。

由于事故多发，每年漳州市公路局不时要对该路段的防撞墙及水沟外墙进行维修。昨天下午，漳州市公路局表示，短时间内324国道九龙岭段不会有太大的改变，“只要司机能减速谨慎驾驶，事故应该就会减少”。

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国道324线九龙岭段事故多发，仅今年内，本报就曾多次报道：

1.2013年8月6日凌晨1时40分许，一辆满载花生的大货车下坡时刹车不及，与前方同向行驶的一辆满载水泥电杆的大挂车发生追尾，货车人员一死一伤。

2.2013年6月3日14时21分许，因为雨天关系，一辆挂车下坡拐弯时，车尾甩到一辆小轿车，小轿车因此冲出路面，两人被困，另外两人受伤。

3.2013年3月26日，雨天路滑，不到1小时，这段前后不到300米的路段发生了3起交通事故，导致多人不同程度受伤。（本网记者 曾炳光 杨清竹 见习记者 梁政 通讯员 郭文进 朱必星 实习生 黄晓亮 文/图）