晋江将建校车服务公司 统一管理学校自备校车

　　晋江新闻网7月17日讯目前晋江共有校车86辆，全部由学校自己购买并运营管理。今后，这种“小作坊”运营模式有望得到改变，更专业、更规范的校车服务公司或在晋江出现。记者昨日从晋江市教育局获悉，当日出台的《晋江市校车服务方案》明确，要按照“政府主导、市场运作、部门监管、财政补贴”原则，建立专营的校车服务公司，并加强对校车营运的管理，让学生坐上方便车、安全车。

　　晋江有国标校车58辆

　　数量居泉州第一

　　校车安全是社会关注的焦点。去年3月，晋江市政府出台《晋江市学校购买符合国家标准专用校车经费补助方案》，决定从2012年开始，分三年投入1500万元对学校购买的国标专用校车进行经费补助。

　　“截至今年6月底，全市学校自备校车86辆(义务教育阶段学校校车54辆、幼儿园32辆)，其中国标专用校车58辆(小学10所36辆、幼儿园17所22辆)、非专用校车28辆(小学8所18辆、幼儿园8所10辆)。”晋江市教育局执法检查科科长吴文场介绍，所有学校自备校车已全部安装车载GPS。

　　记者了解到，晋江全市义务教育阶段学生有290854人，其中就近入学235949人，义务教育阶段寄宿学生25573人(乘坐公交车和家长车辆接送上下学的15989人；乘坐校车上下学的2423人)；全市幼儿园有幼儿76424人，乘坐校车上下学的2379人。

　　吴文场说，晋江学校购买的国标专用校车数量居泉州第一，为4000多名需乘坐校车的学生提供了较好的安全保障，但这些校车都是学校自己购买、自行运营管理的，学校既当“运动员”又当“裁判”，安全管理存在一定隐患，校车超速、超载依然存在。

　　校车服务公司成立后

　　学校自备校车

　　将逐步挂靠

　　吸引社会资金投入，成立校车服务公司，由公司统一购买符合国家安全技术条件的客运车辆，专门用于接送学生，不参与其他运营；由物价部门会同教育、财政等部门根据其运营成本，核定学生每期交纳的乘车费，晋江市政府给予一定的购车和运营补助。这是《晋江市校车服务方案》对校车服务公司运营模式的设想。

　　那么，校车服务公司成立程序该怎么走？方案提出，可按以下五个步骤办理：有资质的公司向晋江市教育局提出成立申请—教育局结合实际向晋江市政府提出成立校车服务公司的请示—晋江市政府批复成立校车服务公司—校车服务公司与晋江市教育局签订服务协议—校车服务公司取得营业执照并开始运营。

　　值得一提的是，校车服务公司成立后，学校自备的校车将逐步挂靠到校车服务公司进行统一规范管理，需要接送学生的学校再与校车服务公司签订《校车安全管理责任书》。

　　高中、职专学生

　　不纳入校车接送对象

　　《晋江市校车服务方案》提出，晋江将按照“保障学生就近入学、建设寄宿制学校、发展公共交通、提供校车服务依次优先”原则，统筹解决学生上下学交通问题，切实保障学生安全。

　　关于校车运营原则，方案对各类学生作出明确说明：市区中小学生鼓励乘坐公交车或步行入学，低年级学生由家长护送；入园幼儿由监护人或者其委托的成年人接送。对确因特殊情况不能由监护人或者其委托的成年人接送，需要使用车辆集中接送的，应当使用按照国家专用校车标准设计的幼儿专用校车；农村小学生2公里以内，初中生3公里以内的学生鼓励其步行上下学或由家长接送；农村小学生2公里以外，初中生3公里以外的学生可纳入校车接送范围，但也应尽量读寄宿制学校，以减少上学交通风险；高中和职专学生不纳入校车接送对象。