通行车数量、收费不如预期 厦漳大桥60年后才能免费?

海西晨报讯（记者 黄旭 实习生 黄章富）厦漳跨海大桥自今年5月28日起通车，截至目前通行量、收费情况如何？记者昨日从相关部门获悉，目前大桥通行车辆数量、收费进度不如预期。

大桥很宽，车却很少。　　记者 邱雅萍 摄

据相关部门官网公布的统计数据，厦漳跨海大桥正式通车后的5月份最后4天，出入车辆为56903台次，日均14225台次，收取通行费627085元，日均156771元。6月份各种进出车辆378259台次，日均通行量12608台次，当月通行费收入4359730元人民币，日均收入145324元。

厦漳跨海大桥横跨厦门湾，连通厦门、漳州两市行政辖区，目前有招银港、海门岛、厦漳跨海大桥3个收费站。统计表明，6月进出漳州开发区招银港收费站的车辆共159402台次，占全桥当月营运车辆的42%；收取通行费2123875元，占收费的48%，日均进出车辆5313台次，其中节假日最高峰时超过10000台次。

据悉，厦漳跨海大桥建设资金49亿元，使用银行贷款33亿元，属于收费还贷桥梁，收费年限为15年。如果能够提前还完贷款，大桥将进入免费通行。那么，何时能还完贷款？这成为市民最关心的话题。若以6月份日均收入145324元计，每年按照365天计算，还完贷款至少需要60年以上，是原来预计的15年收费年限的4倍以上。

相关部门认为，以后连接厦漳跨海大桥的招银高速（沈海大通道漳州段）与厦成高速接通后，厦漳跨海大桥通行车辆的数量将稳步提升。

桥面壮观车辆稀少

9日10点30分，记者在海沧车场坐上厦漳城际公交，10点45分抵达大桥。壮观的桥面上，几辆私家车行驶在城际公车前方，通行十分顺畅，偶有车辆超车。大桥另一侧，驶往海沧方向的主要是中小型货车，还有少量私家车。

记者乘坐的城际公车载客量是45人，但是只坐了24人。城际公交的一名司机向记者透露，大桥刚通车时，车流量比较大，不少人自驾车体验。但是最近车流量较少，只有上下班高峰期、周末时车辆才比较多。城际公车的载客率也是如此，上下班高峰期经常满座，其他时段一班车只有大约20人乘坐。

11点55分，记者乘坐城际公交返回海沧。在厦漳大桥上行驶的十分钟内，从海沧驶向漳州方向有3辆大货车和数辆小轿车，而全程行驶在城际公交前方的车辆仅有两三辆小轿车。据该车司机透露，记者体验当日车况与平时该时段车况差不多，他开车时经常只看到零星车辆。（陈璐 邱雅萍）