港珠澳大桥 设计寿命达120年

研究长达25年，筛选方案十几种

新快报讯（记者许力夫）研究了25年、此前就选址等问题引发争论、预算总投资超过720亿元的港珠澳大桥在今天终于动工了！该大桥预计总工期约6年，建成后，珠海至香港的车程将由目前的3个半小时缩短至半小时，港澳两地经由陆路的往来车程将由现时的3小时缩短至1小时以内。

设计寿命达120年

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，大桥主体工程全长约29.6公里，建成后成为世界最长的跨海大桥。今天率先动工的是港珠澳大桥的珠澳口岸人工岛。

大桥将采用最高建设标准，抗震达8度(地震烈度)，能抗16级台风，设计使用寿命120年。

单“Y”方案终定案

港珠澳大桥最早在25年前由香港合和集团主席胡应湘提出，此后陆续出台设计方案不下十几种。其中，把港澳、深圳、珠海四地连通的双“Y”字方案和公路铁路桥“二合一”的方案曾广受支持，但最终被舍弃，最后单“Y”字方案被选定。

双“Y”字方案被放弃后，珠三角东西两岸将再建一座跨江通道——深(圳)中(山)通道来缓和珠江东西两岸运力饱和的困境。深(圳)中(山)通道已被列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》。省交通运输厅负责人日前接受记者采访时透露，深中通道目前还不能预计开工日期。