福厦铁路通车促“陆海空”巨变　客运或调价(图)

福厦高铁晋江站（泉州南）效果图（潘登 吴丽娇/摄）

■提要

　　福厦铁路，本月18日全线铺轨贯通，预计11月30日试运营。

　　“到今年年底，连接福州、莆田、泉州、厦门4个城市和4大港口（福州、湄洲湾、泉州、厦门）的快速铁路通道即将形成。这条铁路客运专线助推区域经济发展的意义将远远超越这条铁路本身。”负责建设福厦铁路的东南沿海铁路福建有限责任公司相关负责人说，福厦铁路通车后，海峡西岸交通一体化所带来的经济效益将增长数倍。

　　昨日，福建省社科院原院长严正接受记者采访时说，福厦铁路是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。

　　“福厦铁路的建成通车肯定会引起世人关注，因为它不仅仅便利了福建地区的交通，更大的意义在于它把中国最具活力的经济带有机地结合起来。”严正说，用一句话来说，福厦铁路通车后将对全省的“海、陆、空”产生深刻影响。

　　新泉州火车站

　　福厦铁路泉州火车站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。

　　福厦铁路泉州火车站的相关负责人介绍，目前，站台雨棚屋面已基本完工，站房钢结构也做完了，现在正在进行站台屋面和吊顶的建设。

　　根据规划，福厦铁路泉州火车站站房建成后，会有两个售票大厅，站房2020年高峰小时聚集人数2000人，2030年高峰小时聚集人数4000人。

　　晋江站

　　福厦高铁晋江站（泉州南），位于晋江市内坑镇上方村境内，距内坑镇区约1 公里，而距晋江市约14公里。

　　施工现场相关负责人说，整个晋江站由站台雨棚和站房组成，总建筑面积为10657．7平方米，这样的规模，已具有中等城市级别。

　　站房主体最高点为38米，分为设备用房、候车大厅、售票大厅和贵宾室，这些主体结构已基本完成。从效果图上看，站房的风格具有闽南建筑的独特。

　　相关负责人介绍，火车站有两个站台，一站台（基本站台）直接从候车大厅或进出站通道进入，二站台有两种通行方式，要么走地下通道，要么走过阶天桥，而且距离不长。至于到时会有多少个售票大厅，目前还不能确定，但站房最高聚集人数为2000人。“再过两三个月，也就是年底前就能全部完工。”这位负责人说。

    □早报记者 吴丽娇 潘登

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　　对航班影响正在评估中

　　早报讯 （记者王昆火）“福厦铁路明年春节前投入运营，对机场客流的影响正在评估中。”泉州晋江机场有关工作人员认为，福厦铁路投入运营，肯定会分流一定的客流量，但分流的应是以公路客流为主，而航空客流则比较少，该选择搭飞机出行的应该还是会选择飞机。

    这条铁路可圈可点

　　全国高铁路线分布图（胡彦明 绘）

　　□早报记者 吴丽娇

　　福厦铁路自福州南站至厦门西站，全线长270多公里，设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留250千米/小时，全线设14个车站，于2005年10月动工，预计在今年年底前建成。

　　速度

　　每10分钟1班列车

　　对泉州人而言，高速列车从家门口经过，这是再兴奋不过的事情了，以后出行方便多了，选择的方式也增加了一项。据透露，开通后，每10分钟就有一班列车。从泉州到福州只需花1小时，到厦门的时间更短了，只要30分钟，而福州到厦门也将从原来的近4个小时路程变为1.5小时。

　　目前，市民要到北京、上海、杭州、温州等地，可以在福州火车站买动车车票。到2010年春节前后，福厦高速铁路有望实现通车，这样，泉州出行北上或南下就便捷多了。

　　票价

　　泉厦27元—33元

　　目前，关于福厦铁路票价的方案并未最终确定。根据有关人士介绍，福厦铁路客运专线全程票价预计在84元—102元间，其中，泉州到厦门票价在27元—33元间浮动，泉州到福州的票价为53元—65元。

　　有关人士透露，福厦铁路算是城际铁路，与已通车的沪宁线和温福线一样，属于同种等级的铁路客运专线，每公里票价在0.3元－0.37元之间。按此换算，福州到厦门全长274公里，票价在84元—102元之间。在这个范围内，按照车厢等级不同确定不同的票价。

　　寿命

　　使用寿命将达到100年

　　据铺设铁轨的现场工作人员介绍，福厦高铁采用高科技含量的制作工艺，比如箱梁的使用寿命都在百年以上，建成后，福厦铁路的使用寿命将达到100年。

　　为了安全，铁轨周围采用全线封闭，在村庄或行人密集的地方，建起1米多高的栅栏，有的地方则设置了钢丝网，避免行人和动物进入。据了解，高铁列车经过2米范围内，或产生8级的风力，可能将人吸入铁轨内，很危险。

　　环保

　　无缝接轨全程无噪声

　　早期，坐过火车的市民都深有体会，列车行驶时会发出“咔哒、咔哒”的声音，这是因为通常的铁路轨道，每隔一段长度就留有个小接缝。而福厦高铁的正线轨道铺设了无缝轨道，也就是说，今后坐在福厦高铁列车上，你会感觉列车没有跟铁轨接触，有种飞的感觉。此外，福厦高铁将对距铁路200米以内的敏感点考虑采取以声屏障、隔声窗为主的降噪措施，住在铁轨附近的居民不用担心被吵。

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    福厦高铁筹建大事记

　　2004年6月23日国家发改委批准立项福厦高铁项目。

　　2004年9月27日铁道部、福建省联合组织了福厦高铁项目初步设计预审查。

　　2004年12月15日铁道部、福建省联合上报福厦高铁可行性研究报告。

　　2004年12月17日铁道部、福建省政府就加快福建铁路建设举行会谈。

　　2005年1月24日环保总局下发了关于新建铁路福州至厦门线环境影响报告书审查意见的复函，批复同意福厦铁路环境影响报告书。

　　2005年7月29日国家发改委正式批复新建福州至厦门铁路可行性研究报告。

　　2005年10月福厦高铁开工建设。

　　2009年10月18日，福厦高铁全线贯通。

    搭乘高铁该注意什么

　　开车前5分钟停止检票。与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车厅，并且最多只能提前1个半小时进入候车大厅。

　　磁介质车票无需人工验票。旅客将车票插入匝机入口，匝机读票后自动吐出，如果车票没有问题，则绿灯亮起，通道自动打开让旅客通过。如果亮起的是黄灯，表示乘客要出示附带证件；如果是红灯亮起，则表示车票有问题，乘客不能通过。

　　中途下车车票失效。旅客须按票面标明的日期、车次、座别、铺别乘车，并在有效期内到达。动车组列车车票中途下车失效。

　　旅客最多携带20千克行李。由于动车是一人一位，空间有限，成人旅客最多只能携带20千克的行李、儿童最多携带10千克行李，动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。（网辑）

    国内高铁知多少

　　目前，国内已有哈大线、武广线、郑西线、京石线、汉宜线、港深广、京津城、京沪线等高速铁路线。到2020年，将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。

　　除此之外，广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间，将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加，都将陆续修建时速200公里及以上的客运专线或城际铁路。