1957：抢救安平桥

1957年的一个冬日，古老的安平桥上来了几位特殊的客人，他们手持各式各样的测量工具，沿着古老的桥板上上下下，不时在本子上写写画画，精心完成对古桥的拍照、测绘等一系列工作，掌握了桥体的基础结构，摸清了散存的文物状况……不日，一份关于安平桥的详细报告递到了省文化局相关负责人的桌案。正是这样一份“体检报告”，让安平桥八百余年的呼吸得以延续。令今人想不到的是，这座曾定格了泉州港黄金时代辉煌身影的世界最长梁式石桥，1957年、1958年，竟两次面临被拆的险境，所幸都在文化部门的斡旋下得以保全。

　　位于安海镇和水头镇之间海湾上的安平桥，因安海镇古称安平道而得名，又因桥长约五华里而又称五里桥，始建于南宋绍兴八年(1138年)，历时十四年告成，全长2255米，墩362座。它是我国现存最长的海港大石桥，在桥身筑基、桥墩设计等方面都因地制宜地采取了各种创新工艺。与浮桥、苏埭桥等如今面目全非或已然消逝的泉州古桥相比，安平桥穿越时空，仍保持着往昔雄姿，它的每一块桥板，每一根护栏，都记录着一代代文物工作者的付出——

　　1957年，安平桥下大部分港道泥土淤塞，部分桥面距地只有数尺高，有人提出将安平桥拆除，填塞修建公路。得悉消息后，省文化局迅速就此呈文中央文化部，文化部文物局很快批复：“……如该项工程紧急，必须即时作出决定，则希你局根据历史、艺术、工程价值及群众意见，全面研究，提出处理意见，报请你省人民委员会批准后执行。如最后决定拆除，亦应在拆除前作出详细实测图样……你省沿海各县，古代桥梁甚多，据方志记载多兴建于宋代，为使此项保护工作，取得主动地位，希你局即进行全面普查，搜集资料，研究保护保存标准，分别纳入保护单位……”收到复文后，省文化局即批示由文管会与工程部门对安平桥进行调查，拆桥修路一事暂告一段落。

　　然而，第二年，晋江县（今改市）在五里桥海埭进行围垦，工程需要石料9万多立方，一些目光再次投向了安平桥。收到报请利用安平桥石料围垦建闸的报告后，省文化局立即发文报告省人民委员会表示反对。文称：“查安海五里桥系宋代建筑。工程巨大，全长约五里……该桥在研究我国交通史上具有一定参考价值，应予保管。”同年，受省文管会委派，省博物馆泉州籍文物工作者许清泉等人对安平桥进行实地测量，撰写出《宋代福建安海五里长桥》一文，引起了世人的关注。至此，安平桥正式被有关部门发文认定不可拆毁，应以保护。正是这些有识之士严谨的治学态度、长远的目光和对历史负责的心态，让安平桥两次“死里逃生”。

　　好消息接踵而至，1961年3月4日，安平桥成为福建文物的三个幸运儿之一，被列入第一批全国重点文物保护单位名单。1965年，文化部派人对安平桥进行测绘；1979年，晋江县政府成立维修领导组，对安平桥中亭段进行维修；1980年，国家文物局、省人民政府拨款140万元对安平桥进行全面整修，先后修复桥墩，补齐桥板，修复桥栏等附属文物，并在桥两侧各挖沟30米，使其恢复为水上桥；1986年，“安平桥文保所”成立，古桥拥有了专门的保护机构……

　　一系列保护工作铺展开来，但古桥依然命途多舛。上世纪80年代初的一天，人们发现中亭里的两个“石将军”不见了。尽管几天后“石将军”失而复得，但如何全面维护安平桥原貌引起了相关部门和当地百姓的深切关注。“‘石将军’是偷不走的，它和安平桥一样，属于这片他们守护了近千年的土地。”安海人的话中，透露出人们对这座桥的深深眷恋。

2008年，泉州市文物保护管理所组织人员再次对安平桥进行维修；2009年，安平桥作为重要涉台文物报请国家文物局立项作总体规划设计……在风雨洗礼中，在保护与侵蚀的交锋中，古桥见证了古城沧桑，也迎来了泉州人热爱家乡、守护史迹意识的逐渐觉醒。（记者 朱娟娟）

　　（图片翻拍自泉州市地方志编纂委员会编的《泉州史事纪实》）