杨梅鲜活不鲜活 双方争论两小时

    核心提示  2008年1月25日，国务院办公厅发布了《关于进一步加强鲜活农产品运输和销售工作的通知》，要求要确保鲜活农产品“绿色通道”畅通。对运输鲜活农产品的车辆，一律免收路桥通行费。

    2008年12月31日，福建省交通厅发布的《关于继续做好鲜活农产品运输“绿色通道”工作的通知》规定，在新政策出台之前,对在国家确定的“五纵二横”“绿色通道”上行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆，按照现有政策继续免收车辆通行费。

    可农产品怎样才算“鲜活”？昨日，在福厦高速公路的牛山出口处，围绕车上的杨梅是否“鲜活”，来晋江送货的建瓯人李师傅及货主陈先生与高速公路车辆通行费晋江征管所的工作人员舌战了两个小时。

    □直击现场

    “国家明确规定，运输鲜活农产品的车辆一律免收路桥通行费。我运了一车杨梅，现在晋江征管所说我的杨梅不够新鲜，不算鲜活农产品，硬是要收过路费。你们快来看看吧！”昨日上午约10点，本报新闻热线82003110内传来了建瓯人李师傅着急的声音。

    接到电话后，记者立即赶往牛山高速出口处，远远就看见一辆闽H牌照的厢式小货车停在那里。一走近，便看到艳红色的杨梅汁正不断从车厢内流出，车子散发出一股浓浓的杨梅酸味。在记者赶到之前，这车杨梅的货主、罗山一家蜜饯厂的老板陈先生也赶到了现场。

    “这些杨梅都是装车前刚从树上摘下来的，怎么能以不新鲜为由，来收取过路费呢？”看到记者，李师傅一边从车上打开一麻袋杨梅一边说。

    记者看到，这些杨梅的直径大约2厘米，颜色发红。或许因为受到挤压，有些已经被压扁，有些已经腐烂，但大部分还是新鲜的。

    记者了解到，这车杨梅是从建瓯小桥镇运来，要送往罗山的蜜饯加工厂的。本来清晨就能到，因为路上车子出问题耽搁了两个小时，到晋江时已经花了近10个小时，而出发时建瓯还在下雨。

    “杨梅本身就是不易储存的水果，在这样的条件下，有这样的损毁也是正常的，但这并不能代表它们是不新鲜的水果。”货主陈先生说，每年这个时候，蜜饯厂都要从外地购进近万车水果。自从免运输费后，还是第一次碰到“因为不新鲜要收费”的情况。在前一天，他们刚刚从建瓯购进了一车杨梅。

    □“鲜活”之辩

    “国家的规定是‘确保鲜活农产品’（‘绿色通道’畅通）。我们多个工作人员都对这车杨梅进行了检验，大家都觉得这车杨梅不新鲜，不能算鲜活农产品，所以给予征收过路费的决定。”高速路征管所余姓负责人表示。

    那么，什么样的农产品才称得上鲜活呢？农产品经过运输后的鲜活标准有具体规定吗？“其实这一点我们也很为难，国家统一出台的标准只有一条‘整车合法装载鲜活农产品’，并没有对‘鲜活’的标准明确规定。”针对记者的疑问，这名负责人表示，“鲜活”这个标准主要根据各地工作的实际情况，由具体的检验人员来掌握。“我觉得鲜活的理解就应该是新鲜的，不能是腐烂的。”

    对这一说法，李师傅和陈先生不能接受，他们认为农产品不同于其他产品，“在运输过程，农产品怎么可能没有损坏呢？”“如果一车鱼，死了一只，这车鱼就不算是‘鲜活农副产品’了？”就这样，双方因为这车杨梅是否“鲜”的问题，争执了两个小时。

    “算了，我们去交过路费，这车杨梅已经又拖了两个小时了，再这样下去整车都毁了，到时候损失更大。”看着整车杨梅“晾”在路上，陈先生无奈地让李师傅先把过路费交上。

陈先生说：“其实我并不是心疼交这点钱，但以后我们还得从这里运很多货。如果每次都因为这个不明不白的‘鲜’的问题而征收费用，那对我们的生产影响很大。”

记者  曾舟萍  实习生  陈夏芳